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題名:我國漁船船員勞動條件暨權益法律制度之研究
作者:李文良
作者(外文):Wen-Liang Lee
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:海洋法律研究所
指導教授:陳荔彤
學位類別:博士
出版日期:2010
主題關鍵詞:勞動法陸上勞動海上勞動勞動條件海員漁船船員Labor LawLaborMaritime LaborLabor ConditionsSeafarersFishermen
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摘 要
從勞動史之發展而言,海上勞動發展最早,早於15、16世紀即已展開,而後有17世紀末18世紀之工業革命,至有工廠制度之建立,陸上勞動法制於焉而起,進到20世紀的航太技術的發展,而有航空法、太空法,未來勢必有空中勞動法制之肇生。但就勞動法制之歷程觀察,陸上勞動是最早建立,且最為完備,較諸海上勞動及空中勞動更為完整,何故?因陸上勞動產值及勞動人口眾多,對於經濟影響甚大之故!更影響政治勢力之強弱!
海上勞動因從事勞動者之人口比例較少,產值亦較低,導致世界各國不甚注重海上勞工之權利及立法,其中海員之人口比例較多,所以立有專法之國家相對較多,而其他從事海上工作之勞工皆無專法加以保護;尤其漁船船員之勞動保護,更是普遍不受各國政府之重視,直到國際勞工組織在2007年通過第188號捕漁工作公約後,才受到重視;但因該公約距離生效實施尚有一段時間,現已逐漸受到各國之重視。我國在遠洋漁業的作業勢必受到國際公約的規範。因此,我國究竟要如何構制海上勞工法律體系,不得不未雨綢繆,以因應未來,本論文即以此作為研究之目標。
本論文從傳統的海上勞工公約劃分為海員及漁船船員,以 2007年捕漁工作公約之漁船船員的勞動條件作比較,進而借鏡世界各海洋及漁業國家,如美國、加拿大、澳大利亞、日本等國家,在漁船船員勞動條件與權益之保護立法與實踐先例作比較,並將核心勞工公約中之勞動人權納入為勞動條件之列;最後再檢討我國現行法制對漁船船員之勞動條件與權益立法保障與實踐,並指出我國漁船船員勞動條件與權益之法制,應以何種方式進行立法與改革。
Abstract
The chonology of labor history shows that Maritime labor is the earliest to be developed in the 15thand 16th century. Besides, the Industrial Revolution happened in the end of 17th to 18th century. From that time on, the factory rule and the Law of labor on land set. In the 20th century, the aerospace technology follows air and space workers. Then, it would force the law of air labor established. Compare to the law of labor who works on the sea and in the air, the law of land labor set well and the earliest. What factors causes this result ? The labor who works on land creates a greater value and occupies the most population. It should impact economy more and influence the politic.
Further, Compare fishermen and seafarers in the worldwide, fishermen are a relatively small proportion of the working population and therefore have a relatively low work output value. This low work output value results in less emphasis on world maritime labor rights and legislation. Similarly, seafarers account for the vast majority of maritime labor force and therefore have special laws and State Legislation to protect them, while law does not specifically protect other maritime labor workers. In particular, the Government ignored the Fishermen and their right until International Labor Organization adopted C188 Work in Fishing Conventions, 2007. The Conventions and Maritime Labor Laws are now gradually becoming of greater importance to all countries. Our operations in the maritime fishing should be bound by the standards of International Conventions. Therefore, a goal of this article is to show that it’s important for our government to have a strong C186 Maritime Labor Convention to cope with the future and build a respected and significant international political influence in the maritime labor community worldwide.
Finally, to build a strong Labor Law system we have to compare our current laws to international laws such as the “traditional division of labor conventions at sea for seafarers and fishing crew, the Work in Fishing Convention, 2007 on fishing crews working conditions” and reform legislation, and then learn from the world's various maritime powers such as United States, Canada, Australia, Japan and other Asian countries on the conventions of maritime fishermen working conditions, protection legislation and work practices.
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