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「港口國管制」乃透過港口國公法上形式船舶適航性的程序管制過程以為補強,來實現私法上之實質的船舶適航性,以達消弭次級船舶(sub-standard ship),維護航行安全,保護海洋環境之目標。其實施方式主要係透過區域合作公約之模式,由港口國在其商港中檢查外國籍船舶,以查驗其船舶、設備是否符合國際公約之規定,是否配置適任之人員,以及其操作是否符合相關規定之一項檢查。
我國礙於政治現實,雖非聯合國海洋法公約之締約國,亦非國際海事組織之會員國,但由於海運事業為我國生存之重要產業,為保護我國海洋環境,確保航行安全,交通部於2002年報請行政院核准以商港法第50條為法源依據,採納國際海事組織A.787(19)號決議案作為我國港口國管制檢查之準據,於2003年1月1日起正式對進入我國港口之外籍船舶實施港口國管制檢查。然而如此以命令公告之方式援引我國未加入之公約,即以商港法第50條之規定,直接採為我國法規命令,已違背憲法之規定,有「空白授權」及違反「法律保留」的問題,使得我國港口國管制官員於執行港口國管制時,因於法無據,執法存有諸多疑慮。在多方的催生下,並配合港口政企分離政策之貫徹,我國商港法終於2011年底修正通過,並於同年12月28日公布施行。
本研究之目的在依據現行相關法規及港口國管制發展趨勢,解析我國港口管制下船舶適航性於國際法及國內法之適法性。同時,藉由參考國內外之立法例和相關判例,以探究不當滯留在我國之法律性質和救濟途徑等問題。最末,則於本文之結論中針對我國海商法、海事行政法相關法規,提出具體之修法及立法建議。希冀能對建全我國之港口國管制制度有所助益。
Port State Control (PSC) is a complementary administrative measure taken by Port State to eliminate the sub-standard ships from the shipping industry. Its ultimate purpose is to pursue the substantial seaworthiness of ships by way of checking the related seaworthiness documents required by laws in order to safeguard the security of sailing and protect the ocean environment. As PSC is mainly practiced by regional cooperation through regional agreements, the responsibility to safeguard against sub-standard ships lies with the Port State. Therefore, the Port State Control is also defined as the control procedure of foreign flagged ships in national port.
Due to the uncertain sovereignty status of Taiwan, Taiwan is neither a member of the United Nations Convention of Law of the Sea (UNCLOS), nor the International Maritime Organization (IMO). For Taiwan’s heavy economic reliance on shipping industry and protecting the ocean environment, the Ministry of Transportation and Communication promulgated an administrative order to invoke the procedures for Port State Control adopted in the IMO Assembly Resolution A. 787(19) via the Article 50 of the Commercial Port Law. However, that this administrative order invoking the Conventions that Taiwan was not a contracting party was in no-compliance with the Constitution and had obviously been against the principle of legal reservation and raised the issue involved in blank authorization, which hesitated the port state control officers to enforce their rights empowered by the order. With the urgent need of legal authorization for the enforcement of Port State Control and the verification of the Separation of Government from Enterprise principle, the Commercial Port Law was finally amended and promulgated at the end of 2011.
The purpose of this research is to analyze the legitimacy of seaworthiness under Port State Control from both international and national legal aspects on the basis of current laws and recent development of Port State Control system. Meanwhile, this research also tries to clarify the legal characteristics and explore the remedies of unlawful detention in Taiwan by means of taking the national, international laws, and related cases as references. Finally, the conclusion presents a substantial proposal for the legislation and modification of both the Taiwanese Maritime and Admiralty Laws. Hope this can make some contributions to completing the Port State Control system in Taiwan.
參考文獻
一、中文部份(依姓氏筆畫)
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44、 Procedures for Port State Control, IMO Res. A.787(19)(Nov. 29, 1995).
45、 Plain Speaking, Lloyd’s List Int’l 9, Oct. 17, 1995.
46、 Prevention of Air Pollution from Ships, pp. 2.5.1, 2.6, IMO Doc. MEPC 37 WP. 2 (Sept. 11, 1995).
47、 David Worwood, “Australian Operators Praise STCW Revision: Updated Convention Will Raise the Benchmark Standards?” Lloyds List, Aug. 9, 1995.
48、 Prevention of Air Pollution of Air Pollution from Ships, pp. 3, 11, IMO Doc. MEPC 37/13/18 (July 12, 1995).
49、 Donald R. Rothwell, “Navigational Rights and Freedoms in the Asia Pacific Following Entry Into Force of the Law of the Sea Convention”, 35 Virginia Journal of International Law 587 (1995).
50、 World Maritime Day 1995,Supp. To IMO News, No. 3: 1995.
51、 Irony at IMO, Lloy’s List I’ntl 5, May 19, 1994.
52、 Sean Moloney, “Urgent Talks Convened as Amendments to Conventions Face Delay—U.S. Move Brings IMO Safety Split”, Lloyd’s List Int’l 1, May 19, 1994.
53、 Enhanced Survey and HSSC Guidelines Adopted, IMO News, No.4:1993.
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58、 J.S. Hobhouse, “International Conventions and Commercial Law:The Pursuit of Uniformity”, 106 Law Quarterly Review 530 (1991).
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63、 Lowe, A.V.(76), “The Right of Entry into Maritime Ports in International Law”, 14 San Diego law Review 597 (1976-77).
64、 A.O. Adede, “Amendment Procedures for Conventions with Technical Annexes: The IMCO Experience”, 17 Virginia Journal of Intternational Law 201 (1977).
65、 Lawrence Juda, “IMCO and Regulation of Ocean Pollution from Ships”, 26 International & Comparative Law Quarterly 558(1977).
66、 International Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims, Nov. 19, 1976, reprinted at 8 Journal of Maritime Law and Commerce 533 (1977).
67、 Economic Cooperation in Merchant Shipping—Treatment of Foreign Merchant Vessels in Ports, UNCTAD/TD/B/C.4/136 (Sep. 9, 1975).
68、 International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, Nov. 29, 1969, reprinted at 1 Journal of Maritime Law and Commerce 373 (1969).
(四) Treaties and Protocols
1、 International Convention on Load Lines, Apr. 5, 1966, 18 U.S.T. at 1874, U.N.T.S. at 158.
2、 International Convention on Tonnage Measurement of Ships, June 23, 1969, 34 U.S.T. 2327, T.I.A.S. 10490.
3、 Prevention Collisions at Sea Convention, 28 U.S.T. at 3463, 1050 U.N.T.S. at 19.
4、 International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, July, 1978, ch. I, reg. I/7, reprinted in 6 D Erastus C. Benedict, Benedict on admiralty Doc. No. 14-16,(Frank Wiswall ed., 7th ed. 1998).
5、 Protocol to the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, May 25, 1984.
6、 Convention on Salvage, International Convention on Salvage, Apr. 28, 1989, reprinted in 6 Erastus C. Benedict, Benedict on Admiralty Doc. No. 4-2A, at 4-13.
7、 Protocol to the International convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, Dec. 2, 1992.
8、 Protocol to the International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage, Dec. 2, 1992.
9、 Oil Pollution Act of 1990, 33 U.S.C. 2701-2761(1994).
10、 United Nations Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea.”, G.A.. Res. 63/122, U.N. A/RES/63/122, Annex (Feb. 2, 2009).
(五) Cases
1、 Actis Co Ltd. v. The Sanko Steamship Co. Ltd., (The Aquacharm), ﹝1982﹞1 Lloyd’s Rep. 7.
2、 Alfred C. Toepger Schiffahrtsgesellschaft G.M.B.H. v. Tossa Marine Co. Ltd., (The Derby),﹝1985﹞2 Lloyd’s Rep.325.
3、 American Smelting v. Irish Spruce, 1977 AMC 780.
4、 Bradley v. Federal Steam Navigation, (1926) 24 Ll. L. Rep. 446.
5、 Budisukma Puncak Sendirian Berhad v. Canada, 2004 FC 501, ﹝2004﹞4 F.C.R. D-17.
6、 Burges v. Wicham, (1863) 3 B & S 669.
7、 Burnard & Alger, Ltd. v. Player & Co. (1928) 31 L.I.L. Rep. 281.
8、 Canada v. Budisukma Puncak Sendirian Berhad, 2005 FCA 267 (CanLII).
9、 Cheikh BoutrosSelim El-Khoury and Others v. Ceylon Shipping lines, Ltd., (The Madeleine),﹝1967﹞2 Lloyd’s Rep. 224.
10、 Clif. and Hawaiian S. Corp. v. Columbia SS Co., 1973 AMC 676.
11、 The Farrandoc, ﹝1967﹞1 Lloyds Rep. 232.
12、 Grenier v. Canada, ﹝2006﹞2 F.C.R. 287, 262 D.L.R. (4th) 337(F.C.A.).
13、 Gilroy, Sons, & Co v. W. R. Price & Co, ﹝1893﹞A.C. 56.
14、 Grand Champion Tankers Ltd. v. Norpipe A./s and Others (The Marion ) ﹝1982﹞2 Lloyd’s Rep. 52.
15、 Hedley v. The Pinkney and Sons Steamship Company, Limited, ﹝1892﹞1 Q.B. 58.
16、 Hongking Fir Shipping Company, Ltd. v. Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd, ﹝1961﹞1 Lloyd’s Rep. 159 ﹝1961﹞2 Lloyd’s Rep. 478.
17、 The Eurysthenes, (1976) 2 Lloyd’s Rep. 171.
18、 The Marion (1984) 2 Lloyd’s Rep. 1.
19、 M.D.C., Ltd. v. N.V. Zeevaart Maatschappij, ﹝1962﹞ 1 Lloys’a Ewp. 180.
20、 Military and Paramilitary Activities (Nicar. v. U.S.) 1986, I.C. J. 14 (June 27).
21、 Mobil Shipping & Transp. Co. v. Wonsild Liquid Carriers, Ltd., 190 F.3d 67, 1999 AMC 2705 (2nd Cir.1999).
22、 Moore v Lunn, (1923) 15 Ll. L. Rep. 155.
23、 The Norman, (1960) 1 Lloyd’s Rep.1.
24、 Northern Shipping Co. v. Deutsche Seereederei G.M.B.H. and Others (The Kapitan Sakharov), ﹝2002﹞2 Lloyd’s Rep. 255.
25、 Owners of Cargo on Ship “Maori King” v. Hughes, ﹝1895﹞2 Q.B. 550.
26、 Rowson v. Atlantic Transport Company, Limited, ﹝1903﹞2 K.B. 666.
27、 Paterson, Zochonis v. Elder, Dempster, ﹝1924﹞A.C. 522.
28、 Papera Traders Co Ltd v. Hyundai Merchant Marine Co Ltd. (The Eurasian Dream) (No.1) ﹝2002﹞EWHC 118(Comm);﹝2002﹞1 Lloyd’s Rep. 719 (QBD (Comm)).
29、 Robbin Hood Flour Mills, Ltd. v. N. M. Paterson & Sons, Ltd., (The Farrandoc), ﹝1967﹞2 Lloyd’s Rep. 276.
30、 Rowson v. Atlantic Transport Company, Limited, ﹝1903﹞2 K.B.666.
31、 R.T. Jones Lumber Co. v. Roen S.S. Co., 270 F. 2d 456 (2d Cir. 1959).
32、 Santon v. Richardson, (1871-72) L.R. 7 C.P. 421.
33、 Saudia Arabia v. Arabian American Oil Co., 27 I.L.R. 117 (Arb. Trib. 1958).
34、 Standard Oil Company of New York; v. Clan Line Steamers, Limited. ﹝1924﹞A. C. 100.
35、 Stanton v. Richardson, (1971-72) L.R. 7 C.P. 421.
36、 The Quebec Marine Insurance Company v. The Commercial Bank of Canada, (1869-71) L.R. 3 P.C. 234.

三、參考網站
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2. 國際海事委員會http://www.comitemaritime.org/
3. 東京備忘錄組織http://www.tokyo-MoU.org
4. 印度洋備忘錄http://www.ioMoU.org/armain.htm
5. 黑海備忘錄http://www.bsMoU.org/default2.htm
6. 拉丁美洲港口國協議網站http://www.acuerdolatino.int.ar/
7. 加勒比海備忘錄網站http://www.caribbeanMoU.org/
8. 地中海備忘錄網站http://www.medMoU.org/
9. 阿布加備忘錄網站http://www.abujaMoU.org/
10. 里亞德備忘錄網站http://www.gcc-sg.org/
11. 美國海岸防衛隊網站 http://www.uscg.mil/
12. 國際航運聯盟 http://www.marisec.org/index.htm
13. 世界航運協會 http://www.worldshipping.org/index.html
14. 中華海員總工會 http://www.ncsu.org.tw
15. 中華民國輪船商業同業工會聯合會網站http://www.nacs.org.tw
16. 海安論壇http:// www.safetysea.org
17. 勞氏驗船協會 http://www.lr.org/code/home.htm
18. 中國船級社 http://www.ccs.org.cn
19. 中國驗船中心 http://www.crclass.org.tw
20. 基隆港務局 http://www.klhb.gov.tw
21. 台中港務局 http://www.tchb.gov.tw
22. 高雄港務局 http://www.khb.gov.tw
23. 花蓮港務局 http://www.hlhb.gov.tw/index1.htm
24. 聯合國海洋法公約http://209.85.175.104/search?q=cache:AdjIDoKo6_EJ:big5.ce.cn/law/shouye/flfgtwhz/fll/sw/200512/02/t20051202_5394164.shtml+%E8%81%AF%E5%90%88%E5%9C%8B%E6%B5%B7%E6%B4%8B%E6%B3%95%E5%85%AC%E7%B4%84&hl=zh-TW&ct=clnk&cd=6&gl=tw。
25. 王邦雄,法律哲學,中華百科全書Chinese Encyclopedia Online-西元1983年典藏版http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=371&nowpage=2。
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