本文旨在探討共同海損損失之範圍。文中分別就「船舶之犧牲」、「貨載之犧牲」、「運費之損害」、「費用」及「結論」(修法之建言)作粗淺性之論述。 約克安特衛普規則在性質上雖然僅為一種自願適用之國際規則，適狦與否並非像一般國際公約之具有強制性，但各國航運團體及保險業者，對於共同海損之處理，多樂於適用此等規則，嚴然學克安特衛普規則已真正成為國際處理共同海損之慣例，而具有普世之價值矣！ 民國八十八年修法之後，有關共同海損之規定雖較修法前之規定符合國際立法之潮流，惟就「共同海損損失之範圍」，現行海商法僅規定為「在船舶航程期間，為求共同危險中全體財產之安全所為故意及合理處分，而直托造成之犧牲及發生之費用。」就「費用」之範圍，民國八十八年修法之後，雖以現行海商法第一百十四條略有直接規定，但對於「犧牲」之範圍，除散見於第一百十三條、一百十五條至一百十八條之外，我國現行海商法仍無具體之規定。尤其「船舶之犧牲在何種情況下得列入共同海損？」、「船舶之部分割棄得否列入共同海損？」、「船舶之故意擱淺得否例入共同海損？」、「因浮起船舶所致機械及鍋爐之損害得否例入共同海損？」、「貨物之投棄是否應以直托投棄貨物所致之損害為限？」等問題，我國現行海商法不是亳無規定，就是規定與國際規則(約安規則)不一，因此本文試就一九五○年、一九七四年、一九九四年學安規則之規定及各國立法例及判例，加以探討，祈能對於共同海損損失範圍之理解，有所助益，並於最後提出修法之建言。惟因法修初修，文獻未備，本文之建言，可能難祈深入圓熟。若能藉由本文之發表，引發國內學界對此問題之重視及探討，則本文之願足矣！