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引文資料
題名:
多種停站方式下高速鐵路初始班表產生模擬模式
書刊名:
興國學報
作者:
游俊雄
/
丁國樑
作者(外文):
Yu, Jinn-shyong
/
Ting, Kuo-liang
出版日期:
2005
卷期:
4
頁次:
頁73-97
主題關鍵詞:
多種停站方式
;
高速鐵路
;
初始班表
;
Multiple patterns of stop
;
High-speed rail
;
Initial timetable
原始連結:
連回原系統網址
相關次數:
被引用次數:期刊(0) 博士論文(0) 專書(0) 專書論文(0)
排除自我引用:0
共同引用:
20
點閱:18
期刊論文
1.
Kikuchi, S.(1991)。A Simulation Model of Train Travel on a Rail Transit Line。Journal of Advanced Transportation,25(2),211-224。
2.
李治綱、陳鑑康(19950300)。列車運行績效之模擬分析。運輸計畫,24(1),1-13。
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3.
Assad, A. A.(1980)。Models for Rail Transportation。Transportation Research A,14,205-220。
4.
張有恆、沈進成(19951200)。高速鐵路系統最適營運計畫之研究--應用模糊多目標規劃法。運輸計劃,24(4),369-389。
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5.
李治綱、周學怡、孫志煌(19970300)。列車營運計畫之可靠性分析。運輸學刊,10(1)=35,73-90。
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會議論文
1.
Ting, K. L.、Yu, J. S.(1999)。Evaluating MRT Mixed-Fleet Operation by OOP Simulation Models。WCRR'99。Tokyo。
2.
Ting, K. L.、Yu, J. S.(1999)。Using OOP to Construct A Simulation Model for MRT's Operation in Mixed-Fleets。4nd ITSA。
3.
Ting, K. L.、Yu, J. S.(1999)。OOP Simulation for MRT Mixed-Fleet Operation。32nd ISATA。Vienna。
4.
李治綱、謝汶進(1994)。鐵路列車排點模式之測試。
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研究報告
1.
(1997)。德、日、法之高鐵系統評估比較分析報告。
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學位論文
1.
陳羽盈(1998)。高速鐵路列車排班與座位配置整合模式之研究(碩士論文)。國立臺灣大學。
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2.
羅敏綺(1998)。隨機需求下捷運系統營運模擬模式之構建--以臺北市捷運木柵線為例(碩士論文)。國立成功大學。
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3.
謝汶進(1994)。鐵路列車排點模式之研究(碩士論文)。國立成功大學。
延伸查詢
4.
陳鑑康(1994)。鐵路列車運行模擬模式之研究(碩士論文)。國立成功大學。
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5.
游俊雄(1994)。捷運列車運行模擬模式之研究--以木柵線中運量為例(碩士論文)。國立成功大學。
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6.
游俊雄(2000)。多種停站方式下高速鐵路排班模擬之研究(博士論文)。國立成功大學。
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圖書
1.
台灣高速鐵路企業聯盟。高鐵投資建設總說明。
延伸查詢
2.
高速鐵路工程局(1997)。徵求民間機構參與興建暨營運台灣南北高速鐵路申請須知暨補充資料彙訂本。
延伸查詢
3.
Dukkupati, R. V.、Amyot, J. R.(1988)。Computer-Aided Simulation in Railway Dynamics。MARCEL DEKKER。
4.
Hermann, H.(1996)。ICE: High-tech on Rails。Hestra-Verlag。
5.
交通部高速鐵路工程籌備處(1993)。高速鐵路營運績效之研究。
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6.
Law, A. M.、Kelton, W. D.(1991)。Simulation Modeling & Analysis。New York, NY。
7.
Pritsker, A. A. B.、O'Reilly, J. J.、LaVal, D. K.(1997)。Simulation with Visual SLAM and AweSim。System Publishing and John Wiley。
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