臺灣人文及社會科學引文索引資料庫系統

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題名：導入社會互動效果之集體行為均衡移轉門檻分析：以機慢車停車地點選擇行為為例
書刊名：都市與計劃
作者：謝旭昇／夏晧清／葉光毅 引用關係
作者(外文)：Hsieh, Hsu-sheng／Hsia, Hao-ching／Yeh, Kuang-yih
出版日期：2016
卷期：43:4
頁次：頁395-435
主題關鍵詞：機慢車；路邊停車；停車地點選擇行為；社會互動；社會困境；臨界質量；門檻值；Motorcycle；Bicycle；On-street parking；Parking location choice behavior；Social interaction；Social dilemma；Critical mass；Threshold value
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台灣各市中心的機慢車路邊停車問題，對步道的通行、商店街的環境、以及道路交通等皆造成了嚴重的負面影響。對此，行政當局實施的對策雖有一定的效果，卻仍無法充分地解決停車問題。若檢視包含停車地點選擇在內的某些交通行為，會發現其可能存在著「社會互動」，而使得社會僵持在「劣勢均衡」狀態（社會困境）而難以得到改善。以此觀點，回顧過去做為政策評估基礎的交通行為模式，多半視個體行為係獨立於他人行為之脈絡，此將導致無法對社會互動下的政策進行準確的評估。鑑於以上，本研究以台南市中心為實證地區，對機慢車使用者進行問卷調查，來建構導入社會互動效果的停車地點選擇行為模式，並進行集體行為的均衡分析；據此，可進一步針對滿足「集體行為均衡移轉」（解消社會困境）的「門檻值」所需導入的政策干預程度，進行定量的評估。根據政策評估的結果顯示，透過①縮短140公尺的「距離」（停車場至目的地），或②降低8元的「固定費用」（每次使用停車場的費用），抑或以③組合政策的方式，皆能以恰好滿足該門檻值的方式，使「路外停車」的比例由現況的5% 提升至「優勢均衡」狀態的71%。
The on-street motorcycle and bicycle parking in city centers in Taiwan has severe negative effects on sidewalk passing, shopping street environment, and road traffic. Even if local governments have implemented relevant strategies with a certain extent of performance for the parking problem, however, it cannot be effectively solved. Strategies implemented by local governments have not effectively solved the problem. A possible reason is that social interactions probably exist in some of travel behaviors including motorcycle and bicycle parking location choice, and the interactions may lead a society to deadlock at an inferior equilibrium state (social dilemma) which is robust against change. Nevertheless, most travel behavior models underlying policy evaluation have assumed that individual behavior is independent of others, and therefore the policy cannot be evaluated accurately under social interactions. Therefore, this study performed a questionnaire survey of motorcycle and bicycle users in Tainan City center to build a parking location choice behavior model into which the social interaction effect is incorporated, as well as to analyze the equilibrium of collective behavior. Accordingly, the model enabled quantitative evaluations of degree of policy intervention that achieves the threshold value satisfying the equilibrium shift in collective behavior. According to the policy evaluation, (1) decreasing the distance (from parking lots to destinations) 140 meters, (2) reducing the fixed fee (of using parking lots per time) NT$8, or (3) conducting a combined policy of distance and fixed fee, which just satisfies the threshold value, would increase the proportion of off-street parking from 5% at present to 71% at a superior equilibrium state.
期刊論文
1.李德威、吳婕妤(20050700)。臺北市交通執法成效分析。都市交通，20(2)，82-91。new window  延伸查詢new window
2.Manski, Charles F.(2000)。Economic analysis of social interactions。Journal of Economic Perspectives，14(3)，115-136。  new window
3.葉光毅、于慧慧(19900900)。車站前機慢車輛停車場容量基準之研究。都市與計劃，17，55-87。new window  延伸查詢new window
4.藤井聡(2001)。TDMと社会的ジレンマ：交通問題解消における公共心の役割。土木学会論文集，667，41-58。  延伸查詢new window
5.三木谷智、羽鳥剛史、藤井聡、福田大輔(20101000)。放置駐輪削減のための説得的コミュニケーション施策の集計的効果の検証：東京工業大学大岡山キャンパスにおける実施事例。土木計画学研究・論文集，27(4)，757-765。  延伸查詢new window
6.劉育昇、于若蓉(20070600)。工作團隊內的同儕效果：臺灣房屋仲介經紀人的分析。經濟論文叢刊，35(2)，183-212。new window  延伸查詢new window
7.佐々木邦明、西井和夫、土屋勇太(2003)。パークアンドバスライド利用意向がマクロの利用率から受ける影響に関する研究。土木計画學研究・論文集，20(4)，835-841。  延伸查詢new window
8.姜渝生、王福裕(19980100)。停車區位選擇與停車延時之混合需求模式之研究。Proceedings of the National Science Council. Part C, Humanities and Social Sciences，8(1)，68-83。  延伸查詢new window
9.夏晧清、葉光毅、傅裕豪、謝旭昇(20110900)。將社會行為理論導入於公共工程計畫的應用--從「態度追隨型計畫」到「態度轉變型計畫」。建築與規劃學報，12(2)，161-188。new window  延伸查詢new window
10.森川高行、田中小百合、荻野成康(1997)。社会的相互作用を取り入れた個人選択 モデル--自動車利用自粛行動への適用。土木学会論文集，569，53-63。  延伸查詢new window
11.葉光毅、吳永隆(19981200)。交通行為方法論的回顧與展望(2)--理論發展方向之建議。長榮學報，2(2)，85-94。new window  延伸查詢new window
12.福田大輔、上野博義、森地茂(2004)。社会的相互作用存在下での交通行動とミクロ 計量分析。土木学会論文集，765，49-64。  延伸查詢new window
13.Dawes, Robyn M.、Messick, David M.(2000)。Social dilemmas。International Journal of Psychology，35(2)，111-116。  new window
14.Durlauf, S. N.(1993)。Nonergodic economic growth。Review of Economic Studies，60(2)，349-366。  new window
15.Durlauf, S. N.(2001)。Rejoinder: Discussions of a framework for the study of individual behavior and social interactions。Sociological Methodology，31(1)，123-128。  new window
16.Manski, Charles F.(1993)。Identification of Endogenous Social Effects: The Reflection Problem。Review of Economic Studies，60(3)，531-542。  new window
17.Wilson, J. Q.、Kelling, G. L.(1982)。Broken Windows: The Police and Neighborhood Safety。Atlantic Monthly，249(3)，29-38。  new window
18.Granovetter, Mark(1978)。Threshold models of collective behavior。American Journal of Sociology，83(6)，1420-1443。  new window
19.小林潔司、喜多秀行、多々納裕一(19960400)。送迎・相乗り行動のためのランダム・マッチングモデルに関する研究。土木学会論文集，536，49-58。  延伸查詢new window
20.羽鳥剛史、三木谷智、藤井聡(2009)。心理的方略による放置駐輪削減施策の効果検証：東急電鉄東横線都立大学駅における実施事例。土木計画学研究．論文集，26(4)，797-805。  延伸查詢new window
21.品田瑞穂、亀田達也(2003)。社会的ジレンマ状況における行動戦略の自生に関する実験的研究。心理学研究，74(1)，71-76。  延伸查詢new window
22.湯沢昭、瀧上幸治(2003)。中心市街地における迷惑駐輪の現状と駐輪対策に関する検討。交通工学，38(6)，42-52。  延伸查詢new window
23.謝旭昇、夏晧清、葉光毅(20150900)。考量社會互動下之機慢車停車地點選擇行為模式之建構。都市與計劃，42(3)，325-362。new window  延伸查詢new window
24.藤井聡、河本一郎、北村隆一(2004)。「一時的構造変化方策」の有効性の検証: 自動車運転者への無料バス定期券配布実験。交通工学，39(2)，59-65。  延伸查詢new window
25.Brock, W.、Durlauf, S.(2001)。Discrete choice with social interactions。Review of Economic Studies，68(2)，235-260。  new window
26.Fujii, S.、Garling, T.、Kitamura, R.(2001)。Changes in drivers’ perceptions and use of public transport during a freeway closure: effects of temporary structural change on cooperation in a real-life social dilemma。Environment and Behavior，33(6)，796-808。  new window
27.Fukuda, D.、Morichi, S.(2007)。Incorporating aggregate behavior in an individual's discrete choice: An application to analyzing illegal bicycle parking behavior。Transportation Research Part A: Policy and Practice，41(4)，313-325。  new window
28.Jakobsson, C.、Fujii, S.、Garling, T.(2000)。Determinants of private car users' acceptance of road pricing。Transport Policy，7(2)，153-158。  new window
29.Hardin, Garrett(1968)。The tragedy of the commons。Science，162(3859)，1243-1248。  new window
30.Dawes, R. M.(1980)。Social Dilemmas。Annual Review of Psychology，31(1)，169-193。  new window
會議論文
1.Hsieh, H. S.、Hsia, H. C.、Yeh, K. Y.(2011)。An analysis of policy intervention to on-street scooter and bicycle parking considering the social interaction effect。The 6th International Conference on Planning and Design。Tainan。  new window
學位論文
1.林彗珊(2008)。同儕關係對國中生抽菸、喝酒行為之影響研究(碩士論文)。國立成功大學，臺南。  延伸查詢new window
2.楊雪華(2003)。高中生的同儕關係與吸菸行為--社會網絡觀點(博士論文)。國立臺灣大學，臺北。  延伸查詢new window
3.陳宗慶(2008)。基隆火車站周邊機車停車改善之研究(碩士論文)。國立中央大學，桃園。  延伸查詢new window
4.黃建樺(2005)。機車實施路邊停車收費對民眾旅運行為之影響--以台北市西門町商業中心區為例(碩士論文)。國立交通大學，新竹。  延伸查詢new window
5.藺培志(1997)。機車停車管理對機車使用者停車行為影響之研究--以台北巿西門町與南陽街為例(碩士論文)。國立交通大學，新竹。  延伸查詢new window
6.謝旭昇(2013)。導入社會互動效果的停車地點選擇行為模式之建構與集體行為門檻分析(碩士論文)。國立成功大學，臺南。  延伸查詢new window
7.傅裕豪(2011)。應用心理策略削減機慢車違規停放之研究：以說服與溝通解決社會困境問題(碩士論文)。國立成功大學。  延伸查詢new window
圖書
1.Anderson, Simon P.、de Palma, Andre、Thisse, Jacques-Francois(1992)。Discrete choice theory of product differentiation。Cambridge Massachusetts：The MIT Press。  new window
2.吳玉印(1970)。直交表與點線圖。台北：中國生產力中心。  延伸查詢new window
3.凌瑞賢(2008)。運輸規劃原理與實務。台北：鼎漢。  延伸查詢new window
4.張新立、吳宗修、吳舜丞、楊政樺、陳鴻文、楊筑雅、郭承瑋、黃月貞、楊家銘、林國顯、湯儒彥、張瓊文(2002)。我國機車持有及使用特性之研究。臺北：交通部運輸研究所。  延伸查詢new window
5.陳彥仲(1991)。Fortran程式碼。Evanston：Northwestern University。  延伸查詢new window
6.Aronson, E.、Wilson, T. D.、Akert, R. M.(2010)。Social Psychology。Prentice Hall。  new window
7.Murray, M. P.(2006)。Econometrics: A modern introduction。Boston：Pearson Addison Wesley。  new window
8.Schelling, Thomas C.(2006)。Micromotives and Macrobehavior。W. W. Norton & Company。  new window
9.Bell, P. A.、Greene, T. C.、Fisher, J. D.、Baum, A.(2001)。Environmental psychology。California：Thomson Learning Academic Resource Center。  new window
10.山岸俊男(2008)。社会的ジレンマ：「環境破壊」から「いじめ」まで。東京：PHP研究所。  延伸查詢new window
11.黃台心(2004)。計量經濟學。台北：雙葉。  延伸查詢new window
12.葉光毅、夏皓清、謝旭昇(2012)。都市交通計畫理論與實際。新竹：建都文化。  延伸查詢new window
13.藤井聡(2003)。社会的ジレンマの処方箋--都市．交通．環境問題のための心理学。京都：ナカニシヤ。  延伸查詢new window
14.Ball, P.(2006)。Critical Mass: How One Thing Leads to Another。New York：Farrar, Straus and Giroux。  new window
15.Manski, C.(2007)。Identification for Prediction and Decision。Cambridge：Harvard University Press。  new window
16.Roger, A. M.(2010)。Game Theory: A Nontechnical Introduction to the Analysis of Strategy。Hackensack：World Scientific。  new window
17.Ben-Akiva, Moshe E.、Lerman, Steven R.(1985)。Discrete choice analysis: Theory and application to travel demand。Cambridge, Massachusetts：MIT Press。  new window
18.施鴻志、段良雄、凌瑞賢(1984)。都市交通計畫：理論．實務。臺北：茂昌。new window  延伸查詢new window
19.Coleman, James Samuel(1990)。Foundations of social Theory。Belknap Press of Harvard University Press。  new window
其他
1.交通部統計處(2012)。臺閩地區機動車輛登記數，http://www.motc.gov.tw/uploaddowndoc?file=view/2011/， 2012/02/16。  延伸查詢new window
圖書論文
1.Schwartz, S. H.(1977)。Normative influences on altruism。Advances in Experimental Social Psychology。Academic Press。  new window
2.Moffitt, R. A.(2001)。Policy interventions, low-level equilibria, and social interactions。Social Dynamics。Cambridge：MIT Press。  new window
3.Blume, L.、Brock, W.、Durlauf, S.、Ioannides, Y.(2011)。Identification of social interactions。Hand book of Social Economics。Amsterdam：North-Holland。  new window
4.Brock, W.、Durlauf, S. N.(2001)。Interactions-based models。Hand book of Econometrics。Amsterdam：North-Holland。  new window
5.Yamagishi, T.(1986)。The structural goal/expectation theory of cooperation in social dilemmas。Advances in Group Processes。Greenwich, CT：JAI。  new window
 
 
 
 
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