資料載入處理中...
臺灣人文及社會科學引文索引資料庫系統
:::
網站導覽
國圖首頁
聯絡我們
操作說明
English
行動版
(3.138.181.100)
登入
字型:
**字體大小變更功能,需開啟瀏覽器的JAVASCRIPT,如您的瀏覽器不支援,
IE6請利用鍵盤按住ALT鍵 + V → X → (G)最大(L)較大(M)中(S)較小(A)小,來選擇適合您的文字大小,
如為IE7以上、Firefoxy或Chrome瀏覽器則可利用鍵盤 Ctrl + (+)放大 (-)縮小來改變字型大小。
來源文獻查詢
引文查詢
瀏覽查詢
作者權威檔
引用/點閱統計
我的研究室
資料庫說明
相關網站
來源文獻查詢
/
簡易查詢
/
查詢結果列表
/
詳目列表
:::
詳目顯示
第 1 筆 / 總合 1 筆
/1
頁
來源文獻資料
摘要
外文摘要
引文資料
題名:
應用敏感性分析資訊解均衡路網設計問題
書刊名:
管理與系統
作者:
王新發
/
張保隆
/
卓訓榮
出版日期:
1995
卷期:
2:1
頁次:
頁51-63
主題關鍵詞:
均衡路網設計模式
;
敏感性分析
;
Equilibrium network design problem
;
Sensitivity analysis
原始連結:
連回原系統網址
相關次數:
被引用次數:期刊(
1
) 博士論文(0) 專書(0) 專書論文(0)
排除自我引用:
1
共同引用:0
點閱:19
本文提出之線性近似法克服了Miller[1991]無法找到敏感性分析資訊及 未對不同Nash均衡點重新計算敏感性分析資訊的問題,成功地構建跟隨者對於領 導者之決策行為的線性近似反應函數。文中並且以複雜之Stackelberg競局一路網 設計模式為例,與MINOS、H-J、IOA、EDO、GSDA等方法比較,實際測試線性 近似法之效能及效率。在七個測試案例中,線性近似法在效能上與先前最具效能 之方法相當,在效率上則明顯優於先前最具效率之方法。且線性近似法何用在大 型實際路網上,將來可朝實証研究繼續發展
以文找文
This paper propose a Linear Approximation Algorithm which uses sensitivity analysis information to obtain the derivatives of the reaction function and prevents the shortages of Miller's algorithm [1991]. In the article, we apply our method to two examples. The results are put into comparison with results of MINOS, H-J, IOA, EDO and GSDA. In effectiveness, our method is as well as the most effective algorithm in the other algorithms. In efficiency, LAA is superior to others. In future, we can extent our method to real network and develop quadraticreaction function.
以文找文
期刊論文
1.
Smith, M. J.(1979)。The Existence, Uniqueness and Stability of Traffic Equilibria。Transportation Research Part B: Methodological,13(4),295-304。
2.
Tobin, R. L.、Friesz, T. L.(1988)。Sensitivity Analysis for Equilibrium Network Flow。Transportation Science,22(4),242-250。
3.
Tobin, R. L.(1986)。Sensitivity Analysis for Variational Inequalities。Journal of Optimization Theory and Applications,48(1),191-204。
4.
Abdulaal, Mustafa、LeBlanc, Larry J.(1979)。Continuous Equilibrium Network Design Models。Transportation Research, Part B,13(1),19-32。
5.
Dafermos, S. C.(1971)。An Extended Traffic Assignment Model with Applications to Two-way Traffic。Transportation Science,5(4),367-389。
6.
Fisk, C. S.(1984)。Game Theory and Transportation System Modelling。Transportation Research,18(4/5),301-313。
7.
Friesz, T. L.、Harker, P. T.(1985)。Properties of the iterative optimization-equilibrium algorithm。Civil Engineering System,2,142-154。
8.
Friesz, T. L.、Tobin, R. L.、Cho, H. J.、Mehta, M.(1990)。Sensitivity Analysis Based Heuristic Algorithm for Mathematical Programs with Variational Inequality Constraints。Mathematical Programming,48,265-284。
9.
Miller, T. C.、Tobin, R. L.、Friesz, T. L.(1991)。Stackelberg Games on a Network with Cournot-Nash Oligopolistic Competitors。Journal of Regional Science,31(4),435-454。
10.
Suwansirikul, C.、Friesz, T. L.、Tobin, R. L.(1987)。Equilibrium Decomposed Optimization: A Heuristic for the Continuous Equilibrium Network Design Problem。Transportation Science,21(4),254-263。
會議論文
1.
Harker, P. T.、Friesz, T. L.(1984)。Bounding the Solution of the Continuous Equilibrium Network Design Problem。The 9th International Symposium on Transportation and Traffic Theory。Utrecht, The Netherlands:VNU Science Press。233-252。
2.
Wardrop, J. G.(1952)。Some Theoretical Aspects of Road Traffic Research。The Institute of Civil Engineers,325-378。
研究報告
1.
卓訓榮、王新發(1990)。以廣義反矩陣方法分析均衡路網流量的敏感性--以Sioux Falls城為例。交通大學運輸工程與管理學系。
延伸查詢
學位論文
1.
Lee, J. H.(1993)。Solving Bilevel Network Design Problem Using Sensitivity Information without Non Degeneracy Assumption(碩士論文)。National Chiao Tung University。
圖書
1.
卓訓榮(1993)。變分不等式路網均衡指派模式對角化求解方法改良之研究。交通大學運輸工程與管理學系。
延伸查詢
2.
Beckmann, M. J.、Mcguire, C. B.、Winston, C. B.(1956)。Studiesin the Economics of Transportation。New Haven, Connecticut:Yale University Press。
3.
Steenbrink, P. A.(1974)。Optimization of Transport Network。New York:John Wiley。
推文
當script無法執行時可按︰
推文
推薦
當script無法執行時可按︰
推薦
引用網址
當script無法執行時可按︰
引用網址
引用嵌入語法
當script無法執行時可按︰
引用嵌入語法
轉寄
當script無法執行時可按︰
轉寄
top
:::
相關期刊
相關論文
相關專書
相關著作
熱門點閱
1.
以廣義反矩陣的特性推導路徑非負流量之研究
無相關博士論文
無相關書籍
無相關著作
無相關點閱
QR Code