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題名：臨時飛航事件班機調度因應策略之研究
書刊名：運輸計劃
作者：汪進財 引用關係／盧清泉
作者(外文)：Wong, Jinn-tsai／Lu, Ching-chyuan
出版日期：1996
卷期：25:2
頁次：頁255-288
主題關鍵詞：臨時飛航事件；班機調度；Irregular flight incidents；Aircraft dispatching strategy
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期刊論文
1.Teodorovic, D.、Guberinic, S.(1984)。Optimal dispatching strategy on an airline network after a schedule perturbation。European Journal of Operational Research，15(2)，178-182。  new window
2.顏上堯、楊大輝(19941200)。航空運具故障時系統性飛航排程。運輸計劃，23(4)，407-426。new window  延伸查詢new window
3.Teodorovic, D.、Stojkovic, G.(1990)。Model for Operational Daily Airline Scheduling。Transportation Planning and Technology，14，273-285。  new window
4.Jarrah, A. I.、Yu, G.、Krishnamurthy, N.、Rakshit, A.(1993)。A decision support framework for airline flight cancellations and delays。Transportation Science，27(3)，266-280。  new window
5.Etschmaier, M. M.、Mathaisel, D. F. X.(1985)。Airline Scheduling: An Overview。Transportation Science，19(2)，127-138。  new window
6.Levin, A.(1971)。Scheduling and Fleet Routing Models for Transportation Systems。Transportation Science，5(3)，232-255。  new window
7.Etschmaier, M. M.、Mathaisel, D. F. X.(1984)。Aircraft Scheduling the State of the Art。  new window
會議論文
1.Healy, Patrick(1992)。A Tool for Adjusting the Flight Schedule During High- Volume Irregular Operations。The AGIFORS Thirty-Second Annual Symposium，53-64。  new window
2.Davison, G.、Tee, J.(1993)。Day to Day Disruption-Assessing Susceptibility。AGIFORS 33。  new window
3.Gray, Paula(1985)。System Tool for Aircraft Routing。AGIFORS 25。  new window
4.Joshi, S.、Muthukrishnan, R.(1993)。Incremental Tools for Aircraft Scheduling。AGIFORS 33。  new window
5.Krishnamurthy, N.(1991)。Models for Irregular Operation at United Airlines。AGIFORS 31。  new window
6.Nakazawa, S.(1991)。Dynamic Scheduling in Operation Control System。AGIFORS 31st Symposium 1991。  new window
7.Gershkoff, I.(19871000)。Aircraft Shortage Evaluator。ORSA/ TIMS Joint National Meeting。St. Louis, MO。  new window
研究報告
1.Simpson, R. W.(1969)。Scheduling and Routing Models for Airline Systems。Flight Transportation Laboratory, M.I.T.。  new window
2.Etschmaier, M. M.、Rothstein, M.(1973)。Estimating the Punctuality Rate Inherent in an Airline Schedule。Department of Industrial Engineering, University of Pittsburgh。  new window
3.Levin, A.(1969)。Some Fleet Routing and Scheduling Problems for Air Transportation Systems。Massachusetts Institute of Technology。  new window
學位論文
1.沈志展(1991)。民航空運排程分析模式之應用(碩士論文)。國立交通大學。  延伸查詢new window
2.許苑杰(1987)。航空公司航線排班與營運規劃模式之研究(碩士論文)。國立成功大學。  延伸查詢new window
3.杜宇平(1994)。航具暫時短缺時多機種飛航排程(碩士論文)。國立中央大學。  延伸查詢new window
4.楊慧華(1994)。多機種飛航排程規劃(碩士論文)。國立中央大學。  延伸查詢new window
5.何淑萍(1993)。飛航排程暨班次表之建立(碩士論文)。國立中央大學。  延伸查詢new window
6.劉得昌(1993)。實用班機排程方法(碩士論文)。國立交通大學。  延伸查詢new window
圖書
1.Teodorovic, D.(1988)。Airline Operation Research。Gordon and Breach Science Publishers。  new window
2.Jedlinsky, D. C.(19670800)。The Effect of Interruptions on Airline Schedule Control。Massachusetts Institute of Technology。  new window
3.Deckwitz, T. A.(1984)。Interactive Dynamic Aircraft Scheduling。Massachusetts Institute of Technology。  new window
單篇論文
1.(19920905)。Computer Program of Out-of-Kilter Algorithm for Network-flow Optimization Problems，Department of Civil Engineering, University of Maryland。  new window
 
 
 
 
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