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題名：通勤行為與小客車需求混合需求模型之研究
書刊名：運輸計劃
作者：賴文泰 引用關係
作者(外文)：Lai, Wen-tai
出版日期：1999
卷期：28:3
頁次：頁379-407
主題關鍵詞：通勤距離；小客車持有與使用；工作運具選擇；聯立方程式；間斷／連續；Commuting distance；Auto ownership and usage；Commuting mode；Simultaneous equation；Discrete/continuous
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　　　　　本研究旨在探討家戶小客車持有、使用需求與工作者通勤距離、工作運具等決策 行為之特性。為探究各項決策行為之相互影響關係，本研究建構一聯立方程式模型，以反映 工作者通勤距離與小客車持有決策之雙向影響關係；其次，使用間斷性╱連續性選擇模式來 描述小客車持有、工作運具選擇、使用需求間彼此相關且相互影響之關係；上述之聯立方程 式模型與間斷性/連續性選擇模型係經由小客車持有選擇模型予以關聯，而藉此構成通勤距 離、小客車持有與使用、工作運具選擇之混合需求模型。 建立之模型經以臺灣地區之家戶資料進行實證分析，結果顯示工作者之通勤距離與家戶小客 車持有之決策確實具有雙向影響關係；小客車持有、使用與工作運具選擇亦存有相關性與聯 立性。
　　　　　This study aims to analyze the characteristics of household's decision behavior of auto ownership, usage, worker's commuting distance, and Commuting mode. In order to investigate the complicated interrelationship among these decisions, we developed a simultaneous equation model to reflect the choices of commuting distance and auto ownership. We also developed a mixed discrete/continuous choice model to reflect the choices of auto ownership, commuting mode, and auto usage. Empirical analysis was performed usine household survey data. The results indicated that the choices of commuting distance and auto ownership are indeed mutually related, and the choices of auto ownership, usage, and commuting mode are interrelated to each other as well.
期刊論文
1.Pas, E. I.、Koppelman, F. S.(1984)。Comparative Analysis of the Transferability of Disaggregate Automobile-Ownership and Mode Choice Models。Transportation Research Record，987，40-48。  new window
2.De Jong, G. C.(1990)。An indirect utility model of car ownership and private car use。European Economic Review，34，971-985。  new window
3.Thobani, M.(1984)。A Nested Logit Model of Travel Mode to Work and Auto Ownership。Journal of Urban Economics，15，287-301。  new window
4.姜渝生、廖仁哲(19981200)。家戶同一效用最大化之小客車持有與使用、工作運具混合需求模型之研究--臺灣地區之實證分析。運輸計劃，27(4)，543-581。new window  延伸查詢new window
5.姜渝生、賴文泰、王小娥(19990900)。通勤距離與小客車持有混合需求模型之研究。運輸學刊，11(3)，43-54。new window  延伸查詢new window
6.Gallini, N. T.、Berkowitz, M. K.、Miller, E. J.、Wolfe, R. A.(1990)。Disaggregate Analysis of the Demand for Gasoline。The Canadian Journal of Economics=Revue canadienne d'Economique，23(2)，253-275。  new window
7.Hensher, D. A.、Milthorpe, F. W.(1987)。Selectivity Correction in Discrete-continuous Choice Analysis: With Empirical Evidence for Vehicle Choice and Use。Regional Science and Urban Economics，17(1)，123-150。  new window
8.Train, K.(1980)。A Structured Logit Model of Auto ownership and Mode Choice。The Review of Economic Studies，47，357-370。  new window
9.Mare, Robert D.、Winship, Christopher(1983)。Structural Equations and Path Analysis for Discrete Data。American Journal of Sociology，89，54-110。  new window
10.Kristensen, G.、Tkocz, Z.(1994)。Commuting Distances and Gender: A Special Urban Model。Geographical Analysis，26(1)，1-14。  new window
11.Punpuing, Sureeporn(1993)。Correlates of Commuting Patterns: A Case-study of Bangkok, Thailand。Urban Studies，30(3)，527-545。  new window
12.Rietveld, P.、Rouwendal, J.(1994)。Changing in Commuting Distances of Dutch Household。Urban Studies，31(9)，1545-1557。  new window
13.李龍飛(1983)。Generalized Econometric Models with Selectivity。Econometrica，5(2)，507-512。  new window
會議論文
1.姜渝生、林裕清(1994)。小汽車持有數與使用量之混合需求模型之研究。沒有紀錄。  延伸查詢new window
學位論文
1.張淳智(1987)。機動車輛持有與運具聯合選擇模式之研究(碩士論文)。國立成功大學。  延伸查詢new window
2.廖仁哲(1996)。小汽車持有與使用、工作運具選擇混合需求模型之研究，0。  延伸查詢new window
3.Ben-Akiva, M.(1973)。Structure of Passenger Travel Demand Models(-)，Cambridge, MA。  new window
圖書
1.Hensher, D. A.、Smith, N. C.、Milthorpe, F. W.、Barnard, P. O.(1992)。Dimensions of Automobile Demand - A Longitudinal Study of Household Automobile Ownership and Use。Dimensions of Automobile Demand - A Longitudinal Study of Household Automobile Ownership and Use。沒有紀錄。  new window
2.Train, K.(1986)。Qualitative Choice Analysis: Theory, Econometrics and an Application to Automobile Demand。Qualitative Choice Analysis: Theory, Econometrics and an Application to Automobile Demand。Cambridge, MA。  new window
 
 
 
 
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