有旨在探討共同海損債務之分擔。文中分別就「共同海損債務分擔人」及「共同海損債務分擔額之計算」加以探討，其中就「共同海損債務分擔額之計算」，再依「船舶分擔額之計算標準」、「貨物分擔額之計算標準」、「運分擔額之計算標準」、「為共同海損行為所犧性財物分擔額之計算標準」，並就共同海損分擔額計算之方法加以說明。我國現行海商法第一一一條、第一一二條對於「共同海損之分擔比例」、「分擔價值之計算」雖有明文規定，但法律條文對於計算公式之表達本就較為曖昧難懂，僅憑此等條文之規定，仍難掌握其真正之意義，因此本文試就約克安特衛普規則之規定及各國之立法、判例，加以探討，祈能對於共同海損債務分擔之理解，有所助益。 本文除依舊法及新法之規定，分吸就共同海損分擔額之計算加以說明之外，並指出舊海商法以運費之「二分之一」分擔共同海損，係屬大陸法系之立法方式。在大陸法系國家中，除德國以「運費之三分之二」分擔共同海損外，其他國家例如日本、法國、義大利等國則多以「運費之二分之一」分擔共同海損。大陸法系國家之此等立法方式，本係基於「在預付運費之情形下，若貨物無法到達，運費僅能收取半額」之觀點而來，本文將之稱為「大致估計」之立法方式。反之，「分別計算」之計算公式雖無條文之根據，但卻簡便清楚且較易避免算錯，因此本文希望將來正式修法之時，似應參照「分別計算」之計算公式，修正現行條文，避免共同海損計算之過度複雜化，以符共同海損制度力求簡單化之發展潮流。