臺灣人文及社會科學引文索引資料庫系統

:::

詳目顯示

回上一頁
第 1 筆 / 總合 1 筆   第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁
/1頁
題名：應用雙層次規劃於高速鐵路列車服務設計之研究
書刊名：運輸計劃
作者：李治綱 引用關係／謝汶進
作者(外文)：Lee, Chi-kang／Hsieh, Wen-jin
出版日期：2002
卷期：31:1
頁次：頁95-119
主題關鍵詞：高速鐵路；列車服務設計；雙層式規劃；High-speed rail；Train service planning；Bi-level programming
原始連結：連回原系統網址new window
相關次數：
  • 被引用次數被引用次數:期刊(2) 博士論文(1) 專書(0) 專書論文(0)
  • 排除自我引用排除自我引用:2
  • 共同引用共同引用:10
  • 點閱點閱:57
期刊論文
1.Sone, S.(1992)。Novel Train Stopping Patterns for High-Frequency, High-Speed Train Scheduling。Computers in Railways III Technology，2，107-118。  new window
2.Yang, H.、Bell, M. G. H.(1998)。Models and Algorithms for Road Network Design: A Review and Some Developments。Transport Reviews，18(3)，257-278。  new window
3.Assad, A. A.(1980)。Models for Rail Transportation。Transportation Research A，14，205-220。  new window
4.Tobin, R. L.、Friesz, T. L.(1988)。Sensitivity Analysis for Equilibrium Network Flow。Transportation Science，22(4)，242-250。  new window
5.卓訓榮(19920300)。最短距離與廣義反矩陣敏感性分析方法之比較。運輸計劃，21(1)，23-34。new window  延伸查詢new window
6.卓訓榮、羅仕京(19990600)。以廣義反矩陣的特性推導路徑非負流量之研究。運輸學刊，11(2)，39-47。new window  延伸查詢new window
7.韓復華(1987)。Assessment of Transfer Penalty to Bus Riders in Taipei: A Disaggregate Demand Modeling Approach。Transportation Research Record，1139，8-14。  new window
8.Assad, A. A.(1980)。Modelling of Rail Networks: Toward a Routing/Makeup Model。Transportation Research, Part B: Methodological，14，101-114。  new window
9.Blair, C. E., III、Ben-Ayed, O.、Boyce, D. E.(1988)。A General Bilevel Linear Programming Formulation of the Network Design Problem。Transportation Research, Part B: Methodological，22(4)，311-318。  new window
10.Bussieck, M. R.、Kreuzer, P.、Zimmermann, U. T.(1996)。Optimal Line for Railway System。European Journal of Operational Research，96(3)，54-63。  new window
11.Keaton, M. H.(1989)。Designing Optimal Railroad Operating Plans: Lagrangian Relaxation and a Heuristic Approaches。Transportation Research, Part B: Methodological，23(6)，415-431。  new window
12.Keaton, M. H.(1992)。Designing Railroad Operating Plans: A Dual Adjustment Method for Implementing Lagrangian Relaxation。Transportation Science，26(4)，263-279。  new window
13.Wu, J. H.、Florian, M.、Marcotte, P.(1994)。Transit Equilibrium Assignment: Model and Solution Algorithms。Transportation Science，28(3)，193-203。  new window
14.謝汶進、李治綱(2001)。高速鐵路列車需求模式之研究。運輸計劃季刊，30(1)，89-110。new window  延伸查詢new window
15.Lall, U.、Yu, J. C.(1985)。A System/ Route Optimization Model for Minimizing Urban Transit Operating Deficits。Transportation Research Record，1013，9-19。  new window
16.Ben-Ayed, O.、Blair, C. E.(1990)。Computational Difficulties of Bilevel Linear Programming。Operations Research，38(3)，556-560。  new window
會議論文
1.Claessens, M. T.(1994)。A Mathematical Programming Model to Determine a Set of Operation Lines at Minimal Costs。COMPRAIL '94。  new window
學位論文
1.蕭銘雄(1997)。考慮活動與旅運的旅行時間價值研究(博士論文)。國立成功大學。new window  延伸查詢new window
2.沈進成(1996)。高速鐵路系統最適停站方式之研究，0。  延伸查詢new window
圖書
1.交通部高速鐵路工程籌備處(1993)。高速鐵路營運績效之研究。  延伸查詢new window
2.Searle, S. R.(1971)。Linear models。New York, NY：John Wiley & Sons。  new window
3.Bard, J. F.(1998)。Practical Bilevel Optimization: Algorithms and Applications。Dordrecht：Kluwer Academic Publishers。  new window
4.Hooghiemstra, J. S.(1996)。Design of Regular Interval Timetables for Strategic and Tactical Railway Planning。Computers in Railway V, Vol. 1。Southampton, UK。  new window
5.Garfinkel, R. S.、Nemhauser, G. L.(1972)。Integer Programming。John Wiley & Sons, Inc.。  new window
6.Bell, M. G. H.、Iida, Y.(1997)。Transportation Network Analysis。John Wiley and Sons。  new window
7.Fiacco, A. V.(1983)。Introduction to Sensitivity and Stability Analysis in Nonlinear Programming。New York, NY：Academic Press。  new window
 
 
 
 
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top
:::
無相關書籍
 
無相關著作
 
QR Code
QRCODE

臺灣人文及社會科學引文索引資料庫

目前上線人數：903（臺灣：879，外國：24） ／ 本年度總使用人次：2178223 ／ 訪客人次（自102年09月）：67979145
國家圖書館著作權聲明 Copyright © 2013 All rights reserved.
本館地址: 100201臺北市中山南路20號． 本館地圖及交通資訊．
總機：(02)23619132．最佳瀏覽解析度為1024x768以上