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題名：最適貨櫃船型與船速之非線性規劃模式
書刊名：運輸學刊
作者：謝尚行／王賢崙 引用關係
作者(外文)：Hsieh, Shang-hsing／Wong, Hsien-lun
出版日期：2006
卷期：18:1
頁次：頁1-26
主題關鍵詞：最適船型；成本-數量-利潤分析；船速；凸向上函數；Optimal ship size；Cost-volume-profit analysis；Ship speed；Concave function
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期刊論文
1.Buxton, I. L.(1985)。Fuel Costs and Their Relationship with Capital and Operating Costs。Maritime Policy and Management，12(1)，47-54。  new window
2.Heaver, T. D.(1985)。The Treatment of Ship’s Operating Costs。Maritime Policy and Management，12(1)，35-46。  new window
3.Heaver, T. D.、Studer, K. R.(1972)。Ship Size and Turnround Time。Journal of Transport Economics and Policy，6(1)，32-50。  new window
4.Jansson, J. O.、Shneerson, D.(1982)。The Optimal Ship Size。Journal of Transport Economics and Policy，16(3)，217-238。  new window
5.Jansson, J. O.、Shneerson, D.(1985)。A Model of Scheduled Liner Freight Services: Balancing Inventory Cost against Ship Owner’s Costs。The Logistics and Transportation Review，21(3)，195-215。  new window
6.Lim, S. D.(1994)。Economies of Container Ship Size: A New Evaluation。Maritime Policy and Management，21(2)，149-160。  new window
7.McLellan, R. G.(1997)。Bigger Vessel: How Big Is Too Big?。Maritime Policy and Management，24(2)，193-211。  new window
8.Pope, Jamnes A.、Tally, W. K.(1988)。Inventory Costs and Optimal Ship Size。Logistics and Transportation Review，24(2)，107-120。  new window
9.Shneerson, D.、Jansson, J. O.(1982)。The Optimal Ship Size。Journal of Transport Economics and Policy，16(3)，217-238。  new window
10.Shneerson, D.、Jansson, J. O.(1985)。A Model of Scheduled Liner Freight Services: Balancing Inventory Cost against Ship Owner’s Costs。The Logistics and Transportation Review，21(3)，195-215。  new window
11.Tally, W. K.(1990)。Optimal Containership Size。Maritime Policy and Management，17(3)，165-175。  new window
12.Viton, A. P.(1981)。A Translog Cost Function for Urban Bus Transit。The Journal of Industrial Economics，29(3)，287-304。  new window
13.Cullinane, K.、Khanna, M.(1999)。Economies of Scale in Large Container Ships。Journal of Transport Economics and Policy，33(2)，185-208。  new window
14.Cullinane, K.、Khanna, M.(2000)。Economies of Scale in Large Container Ships: Optimal Size and Geographical Implications。Journal of Transport Geography，8，181-195。  new window
15.董孝行(19860600)。貨櫃船規模經濟的分析。運輸計劃，15(2)，279-299。new window  延伸查詢new window
會議論文
1.謝尚行、王賢崙(2000)。貨櫃船最適船型的理論與實務探討。中華民國運輸學會第十五屆學術論文研討會，755-764。  延伸查詢new window
2.Hsieh, S. H.、Wong, S. L.(2003)。A Marine Hub-and-Spoke Network Model Allowing Feeder Ports Not to Directly Connect to Hub Ports。The 82nd Transportation Research Board (TRB) Annual Meeting。Washington, D.C.：National Research Council。  new window
學位論文
1.郭重佑(2003)。以利潤最大化為目標之最適貨櫃船型模式之研究(碩士論文)。國立交通大學。  延伸查詢new window
圖書
1.Boyer, K. D.(1998)。Principles of Transportation Economics。Massachusetts：Addison Wesley Longman, Inc.。  new window
2.Containerisation International Yearbook (1999-2002, 2004, 2005)。London：Informa UK Ltd.。  new window
3.Drewry Shipping Consultants(1995)。Multi-purpose Cargo Ships。London：Drewry Shipping Consultants。  new window
4.Gilman, S.(1980)。Shipping Choice in the Container Age-Liverpool。Marine Transport Center。  new window
5.Rardin, R. L.(1998)。Optimization in Operations Research。New Jersey：Prentice Hall。  new window
6.Lloyd’s Shipping Economist(1997)。Informa Maritime & Transport。London。  new window
 
 
 
 
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