由於決策之習慣性存在於一般人的運具使用行為上，因此如何打破此種習慣性決 策之障礙，擴充民眾決策的習慣領域，以誘導民眾支持相關之運輸政策，將是運輸行為研究 上相當重要之研究課題。而在探討習慣領域擴展時，則又以瞭解屬性間刺激引發之關係最為 重要。以往有關運具選擇行為之研究，大多著重於影響屬性與最終選擇間之關係，鮮少針對 屬性間刺激引發的互動關係做探討。故本研究以能剖析人類決策心性過程的習慣領域，來探 討運具選擇的習慣性決策屬性及屬性間刺激引發的關係。 首先利用類推 / 聯想概念及模糊 理論，界定旅運者運具選擇時可能聯想到的屬性（即可達領域）。 繼而應用人類行為 / 決 策動態模式及連接度的觀念，找出旅運者的習慣性決策屬性，並構建可達領域中屬性連接網 路模式，以探討在特定的激下，習慣領域擴展的情形。最後以二階段問卷調查程序對臺北市 機車使用者做實證研究。

　　　　　Because the habitual decision exists in mode choice behavior, how to break this habitual decision and extend travellers' habitual domains is a very important issue in transportation behavior research. For discussing the extension of habitual domains, we must realize the interaction of attributes in decision making for mode choice. This research determines reachable domains by using the habitual domain theory and fuzzy theory. Then, we find the travellers' habitual attributes of decision and construct the interaction model of attributes in rechable domains for discussing habitual extension under the specific stimulus. Beacuse we use the connectivities of attributes to set up our model, we call it the connectivity network model. Finally, a two-stage questionnaire approach is used for the empirical study of motorcycle users in Taipei.