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摘要
外文摘要
引文資料
題名:
國內航空業解除管制後個別航空公司管理結構對整體營運績效之影響
書刊名:
運輸學刊
作者:
王小娥
/
程建榮
作者(外文):
Wang, Shaw-er
/
Cheng, Chien-jung
出版日期:
1999
卷期:
11:3
頁次:
頁55-79
主題關鍵詞:
航空業
;
解除管制
;
管理結構
;
整體營運績效
;
Airline industry
;
Deregulation
;
Administrative structure
;
Total operating performance
原始連結:
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共同引用:
3
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自民國七十六年之開放天空政策實施以來,放寬新業者加入、增闢新航線、及允 許業者實施彈性票價,使國內航空業之市場逐漸趨於競爭的型態。航空業者在此一政策的衝 擊下,莫不致力於研擬有效之營運策略與改革方案,以促使資源有效利用,提升公司的整體 營運績效。由於主管人員及管理結構位屬企業的核心地位。掌控企業的策略走向及監督所屬 員工,故本研究企圖探討公司之主管人員、管理結構與其整體營運績效之間的關係,及了解 其對整體營運績效的影響程度、本研究將所要探討之變數區分為核心主管特性、控制結構、 企業股權結構及其它四類外生變數、內生營運變數以及整體營運績效變數三大類,以各公司 民國 77 年至 83 年之經緯資料 (Panel data) 建立迴歸模式, 並以兩階段最小平方法 (2SLS) 加以校估。 實証分析之主要結論如下:( 1 )核心主管 (CEO) 的年齡、教有程度 及任職時間透過對債權比率的適當控制而對整體營運績效呈正面的影響效果; ( 2 )核心 主管雙元性對純益率、投資報酬率及經營比率三個整體營運績效指標顯示會產生負面的影響 ; ( 3 )由於需求量大幅成長,各業者都在擴充階段,因而員工規模及飛行班次的增加, 對整體營運績效均呈正面效果。
以文找文
Since the announcement of the "Open Air Policy" in 1987, the domestic airline industry has rapidly boomed with new airlines established, new air routes opened, and the flexibility of ticket pricing stimulating keen competition in the airline market. Under the impact of the new policy, domestic carriers have tried to adjust their operating strategies to improve efficiency and to increase total operating performance. Because the CEO strongly influences a company operating strategy, this study aims to analyze the relationships among a carrier managerial structure, managerial effectiveness and total operating performance. We use four types of exogenous variables (managerial characteristics, administrative structure, stock holding structure, and other exogenous variables ) along with endogenous operating characteristics variables to measure a carrier total operating performance. Regression models are applied in the analysis based on carrier panel data. The major findings include: (l ) The Chairman and CEO age, education level, and tenure in the company all have positive effects on operating performance; (2 ) Individuals holding multiple positions of chairman, chief executive officer, and/or president has a negative effect; and (3 ) Increasing numbers of labors and departures flight will increase the total performances.
以文找文
期刊論文
1.
Livingston, J. S.(197101)。Myth of the Well-Educated Manager。Harvard Business Review。
2.
Dayton, K.(1984)。Corporate governance: The other side of the coin。Harvard Business Review,62(1),34-37。
3.
Lin, Ying-fen、Liu, Victor Wei-chi(19970600)。Corporate Ownership Structure and CEO Compensation。中山管理評論,5(特刊),75-91。
4.
Childs, A.、Klimoski, R. J.(1986)。Successfully Predicting Career Success: An Application of the Biographical Inventory。Journal of Applied Psychology,71(1),3-8。
5.
Waldman, D. A.、Avolio, B. J.(1986)。A Meta-Analysis of Age Differences in Job Performance。Journal of Applied Psychology,71(1),33-38。
6.
邱毅(1991)。台灣地區集團企業經營績效之研究。台北市銀月刊,21(11)。
延伸查詢
7.
Berndt, E. R.、Friedlaender, A. F.、McCullough, G.(1992)。Governance Structure,Managerial Characteristics, and Firm Performance in the Deregulated Rail Industry。Microeconomics Brookings Papers,95-186。
8.
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9.
More, C. F.(1986)。Under Standing Entrepreneurial Behavior:A Definition and Model。Proceedings Academy of Management,68。
10.
Oster, C. V.、Gomez-Ibanez, J. A.、Pickrell, D. H.(1983)。Airline Deregulation :What's Behind The Recent Losses?。Journal of Policy Analysis and Management,74-89。
11.
Singh, H.、Harianto, F.(1989)。Managemeiltboard Relationships, Takeover Risk and the Adoption of Golden Parachutes。Academy of Management Journal,32,7-24。
12.
Stigler, George J.(1968)。Price and Non-Price Competition。Journal of Political Economy,76(1),149-154。
13.
邱毅、張訓華(19910500)。股權結構、董事會組成與企業財務績效。臺北市銀月刊,22(5)=260,11-32。
延伸查詢
14.
Kosnik, Rita D.(1987)。Greenmail: A study of board performance in corporate governance。Administrative Science Quarterly,32(2),163-185。
15.
Rechner, Paula L.(1989)。Corporate Governance: Fact or Fiction?。Business Horizons,32(4),11-15。
16.
Jensen, Michael C.、Meckling, William H.(1976)。Theory of the firm: Managerial behavior, agency costs and ownership structure。Journal of Financial Economics,3(4),305-360。
17.
Lee, J. Van Scyoc(1989)。Effect of Airline Deregulation on Profitability。The Logistics and Transportation Review,25(1),39-51。
18.
Schmidt, F. L.、Hunter, J. E.、Outerbridge, A. N.(1986)。The Impact of Job Experience and Performance。Journal of Applied Psychology,71,432-439。
學位論文
1.
黃純滿(1993)。解除管制對台灣民航業服務品質之影響(碩士論文)。國立政治大學。
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2.
程建榮(1996)。開放天空後航空業管理結構、營運績效及飛航安全之研究(碩士論文)。國立成功大學。
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3.
陳正平(1978)。企業主持人特徵與策略選擇及企業績效之研究(碩士論文)。國立政治大學。
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圖書
1.
交通部運輸研究所(1992)。國内航空運輸業競爭力與生產力之研究。台北:交通部運輸研究所。
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2.
Douglas, George W.、Miller, James C. III(1974)。Economic Regulation of Domestic Air Transport: Theory and Policy。Washington, DC:Bookings Institution。
3.
Morrison, Steven、Winston, Clifford(1986)。The Economic Effects of Airline Deregulation。Washington D.C.:Brookings Institution。
4.
交通部運輸研究所(1995)。國內航空運輸經濟管制政策之研究。
延伸查詢
5.
Brenner, M. A.、Leet, J. O.、Schott, E.(1985)。Airline Deregulation。Westport, Connecticut:Eno Foundation, Inc.。
圖書論文
1.
Oster, C. V.、Zorn, C. K.(1989)。Airline Deregulation : Is It Still Safe to Fly?。Transportation Safety In an Age of Deregulation。Oxford University Press。
推文
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