郊區二車道公路禁止超車區超車道佈設方法__臺灣人文及社會科學引文索引資料庫

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題名：	郊區二車道公路禁止超車區超車道佈設方法
書刊名：	運輸計劃
作者：	戴佐敏／徐福聲／陳文琦
作者(外文)：	Dai, Melody D. M.／Hsu, Crux F. S.／Chen, Wenchi
出版日期：	2006
卷期：	35:1
頁次：	頁59-83
主題關鍵詞：	二車道公路；禁止超車區；超車道；跟車百分比；Two-lane highway；No-passing zone；Passing lane；Overtaking lnae；Car-following percentage；TRARR
原始連結：	連回原系統網址
相關次數：	被引用次數:期刊(1) 博士論文(0) 專書(0) 專書論文(0) 排除自我引用:1 共同引用:0 點閱:38

本研究利用澳洲開發的TRARR 車流模擬模式，針對郊區二車道公路的禁止超車區，發展一系列不同道路幾何與交通特性下的跟車百分比變化曲線。使用者只需取得縱坡度、平曲線半徑等道路幾何資料，並決定改善路段沿線的雙向設計小時流量、方向分布、重車比率與期望跟車百分比 (服務水準) 等道路交通特性，即可應用本研究所建立的跟車百分比變化曲線獲得沿線超車道的建議設置位址、長度與間距。本研究所發展的超車道佈設方法，特性為使用簡單、適用於各種道路幾何與交通狀況，以及容易配合工程成本與工程可行性進行調整等，極具實務應用價值。

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In this study, we developed practical guidelines for passing lanes under various geometric and traffic characteristics on no-passing zones of two-lane rural highways, whereby a series of car-following percentage curves were developed using the TRARR model. Road authorities can obtain the alternative location, lengths and spacing of passing lanes by applying the car-following percentage curves. The road geometric data that need to be collected include grades and curve radii. The traffic characteristics that need to be determined are the two-way design hourly volume, directional split, percentage of heavy vehicles and expected car-following percentage (level of service). The developed guidelines for passing lanes have the features of easy use and adaptability to various geometric and traffic conditions.

以文找文

期刊論文
1.	Morrall, J. F.、Hoban, C. J.(1985)。Design Guidelines for Over-taking Lanes。Traffic Engineering and Control，26(10)，476-484。
2.	Morrall, J. F.、Thompson, W.(1990)。Planning and Design Passing Lanes for the Trans-Canada Highway in Yoho National Park。Canadian Journal of Civil Engineering，17，79-86。
3.	Morrall, J. F.、Hoban, C. J.(1986)。A Comparsion of Canadian and Australian Passing Lane Design Practice。Transportation Forum，2(4)，9-21。
4.	Morrall, J.、Miller, E., Jr.、Smith, G. E.、Feuerstein, J.、Yazdan, F.(1995)。Planning and Design of Passing Lanes Using Simulation Model。Journal of Transportation Engineering，121(1)，50-62。
5.	Werner, A.、Morrall, J. F.(1985)。A Unified Traffic Flow Theory Model for Two-Lane Rural Highways。Transportation Forum，1(3)，79-87。
6.	Morrall, J. F.、Werner, A.(1990)。Measuring Level of Service Two-Lane Highways by Overtakings。Transportation Research Record，1287，62-69。
7.	May, A. D.(1991)。Traffic Performance and Design of Passing Lanes。Transportation Research Record，1303，63-73。
8.	Harwood, D. W.、Hoban, C. J.、Warren, D. L.(1988)。Effective Use of Passing Lanes on Two-Lane Highways。Transportation Research Record，1195，79-91。

會議論文
1.	Morrall, J. F.、Kilburn, P.(1986)。Planning and Design Guidelines for the Development of a System of Passing Lanes for Alberta Highways。0。58-69。
2.	Hoban, C. J.(1984)。Measuring Quality of Service on Two-Lane Rural Roads。0。117-131。

研究報告
1.	Transportation Research Board(1985)。Highway Capacity Manual。Transportation Research Board。
2.	Staba, G. R.、May, A. D.、Phung, H. O.(1991)。Development of Comprehensive Passing Lane Guidelines, Vol. 1, Final Report。Berkeley, CA。

學位論文
1.	Hoban, C. J.(1980)。Overtaking Lanes on Two-Lane Rural Highways，0。

圖書
1.	Institute of Transportation Engineers(1992)。Traffic Engineering Handbook。Englewood Cliffs, NJ：Prentice-Hall, Inc.。
2.	(2000)。Highway Capacity Manual-HCM 2000。Highway Capacity Manual-HCM 2000。Washington, DC。
3.	Hoban, C. J.(1991)。A Model for Simulation Traffic on Two-Lane Rural Roads: User Guide and Manual for TRARR Version 3.2。A Model for Simulation Traffic on Two-Lane Rural Roads: User Guide and Manual for TRARR Version 3.2。Australia。
4.	American Association of State Highway and Transportation Officials(2001)。A Policy on Geometric Design of Highways and Streets。A Policy on Geometric Design of Highways and Streets。Washington, DC。

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