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第 1 筆 / 總合 1 筆
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摘要
外文摘要
引文資料
題名:
以網路策略模型探討國際貨櫃航運發展趨勢
書刊名:
運輸計劃
作者:
許書耕
/
賴威伸
/
許修豪
/
陳春益
/
戴輝煌
/
李宇欣
/
李威勳
/
林東盈
/
黃冠玲
作者(外文):
Hsu, Shu-keng
/
Lai, Wei-shen
/
Hsu, Hsiu-hao
/
Chen, Chuen-yih
/
Tai, Hui-huang
/
Lee, Yusin
/
Lee, Wei-hsun
/
Lin, Dung-ying
/
Huang, Kuan-ling
出版日期:
2017
卷期:
46:3
頁次:
頁269-292
主題關鍵詞:
海運網路
;
定期航運
;
貨櫃運輸
;
Frank-Wolfe演算法
;
Marine network
;
Linear shipping
;
Container transportation
;
Frank-Wolfe algorithm
原始連結:
連回原系統網址
相關次數:
被引用次數:期刊(0) 博士論文(0) 專書(0) 專書論文(0)
排除自我引用:0
共同引用:
3
點閱:10
海運產業之運作乃一多樣而高度複雜的系統,易受外在環境影響而不斷變化,本研究主要目的係透過國際航運網路模型的構建,評估在不同的外在情境變化下海運航線的未來趨勢,以協助相關機關了解潛在風險或契機,降低決策環境的不確定性。同時,根據目前實際貨櫃需求量與港口裝卸資料,校估本研究所發展之貨物指派模式,以取得符合實務營運之模式參數,藉此提升模型預測的準確性。並進一步運用於情境分析,評估未來外部環境變化對海運產業之影響,作為相關機關之參考,協助其適時研擬相關政策與發展策略,以維持國家港群於世界海運網路之定位,並提升於亞太地區轉運之競爭力。
以文找文
Maritime industry is a highly complex system, and sensitive to today’s rapidly changing environment. The paper aims to develop a strategic model to accommodate the changes in the liner shipping markets and evaluate the trend of shipping, and thus can help relevant stakeholders to capture the risk or opportunities and then reduce the uncertainty for decision making. The model is calibrated using realistic data and then employed to evaluate the possible variation under various scenarios in future marine market and the impact on global ports, so that the relevant authorities can formulate proper polices to maintain the competitiveness of their own ports in Asia-Pacific region.
以文找文
期刊論文
1.
Frank, M.、Wolfe, P.(1956)。An Algorithm for Quadratic Programming。Naval Research Logistics Quarterly,3(1/2),95-110。
2.
Kiefer, J.(1953)。Sequential minimax search for a maximum。Proceedings of the American Mathematical Society,4(3),502-506。
3.
Christiansen, M.、Fagerholt, K.、Ronen, D.(2004)。Ship Routing and Scheduling: Status and Perspectives。Transportation Science,38(1),1-18。
4.
Ronen, D.(1993)。Ship Scheduling, the Last Decade。European Journal of Operational Research,71(3),325-333。
5.
Ronen, D.(1983)。Cargo ships routing and scheduling: Survey of models and problems。European Journal of Operational Research,12(2),119-126。
6.
Christiansen, M.、Fagerholt, K.、Nygreen, B.、Ronen, D.(2013)。Ship Routing and Scheduling in the New Millennium。European Journal of Operational Research,228(3),467-483。
7.
Choi, B. C.、Lee, K.、Leung, J. Y. T.、Pinedo, M. L.、Briskorn, D.(2012)。Container Scheduling: Complexity and Algorithms。Production and Operations Management,21(1),115-128。
8.
Qi, X.、Song, D. P.(2012)。Minimizing Fuel Emissions by Optimizing Vessel Schedules in Liner Shipping with Uncertain Port Times。Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review,48(4),863-880。
9.
Wang, S.、Meng, Q.(2012)。Robust Schedule Design for Liner Shipping Services。Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review,48(6),1093-1106。
10.
Wang, S.、Meng, Q.、Liu, Z.(2013)。Containership Scheduling with Transit-Time-Sensitive Container Shipment Demand。Transportation Research Part B: Methodological,54,68-83。
11.
Meng, Q.、Wang, S.、Andersson, H.、Thun, K.(2014)。Containership Routing and Scheduling in Liner Shipping: Overview and Future Research Directions。Transportation Science,48(2),265-280。
12.
Tavasszy, L.、Minderhoud, M.、Perrin, J. F.、Notteboom, T.(2011)。A Strategic Network Choice Model for Global Container Flows: Specification, Estimation and Application。Journal of Transport Geography,19(6),1163-1172。
13.
Lin, D. Y.(2011)。A Dual Variable Approximation-Based Descent Method for a Bi-level Continuous Dynamic Network Design Problem。Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering,26(8),581-594。
14.
邱明琦、陳春益、林佐鼎(20020900)。海運貨櫃排程模式之研究。運輸計劃,31(3),495-522。
延伸查詢
15.
陳春益、張永昌(19970700)。航商選擇定期貨櫃航線泊靠港之探討。國家科學委員會研究彙刊. 人文及社會科學,7(3),438-444。
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