本研究以配合近洋貨櫃航線之貨櫃調度問題為研究對象， 利用時空網路協助構 建一貨櫃調度模式，該模式因考量貨櫃之規格（ 20'、40' ）、權屬（自有、租賃）而成多 元商品網路流量問題。 為測試該模式之敏感性，本研究調整貨櫃需求量、提 / 還租賃櫃成 本、以及提 / 還租賃櫃上限等參數，以瞭解其對空櫃調度、以及提 / 還租賃櫃之影響。運 算結果顯示，本研究所構建之貨櫃調度模式應能反映實際運作。此外，為期有效協助貨櫃調 度人員從事調度作業，運算結果除以表格方式表示外，並利用地理資訊系統以圖形方式加以 展示，調度人員可逕自圖面上查詢相關屬性資料。

　　　　　This paper makes an attempt to formulate a dynamic network model for the nearsea container allocation problem. This model takes container characteristics into account, including container size(20', 40') and ownership (owned, leased), and becomes a multicommodity network flow problem. This model is verified by a real-world case. Furthermore, the sensitivity analysis is taken by changing container demand and leasing costs, and is displayed graphically by a Geographical Information System software. The results seem promising.