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題名：兩岸空運通航談判之研究
作者：凌鳳儀
作者(外文)：Ling Feng-I
校院名稱：國立臺灣海洋大學
系所名稱：航運管理學系
指導教授：林光
張志清
學位類別：博士
出版日期：2007
主題關鍵詞：兩岸空運直航；議題結構；談判模式；權力結構；春節包機；direct flights across Taiwan Straits；power structure；issue structure；negotiation model；charter flight of lunar new year
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摘 要
臺灣自1987年開放民眾赴大陸探親，兩岸商旅及經貿往來發展快速。但兩岸旅客往返及貨運仍須繞經港澳等地區轉機不便，故兩岸開放直航有其必要及迫切性。兩岸的直航需要透過協商的方式解決，而兩岸包機談判歷時四年，尚有諸多議題有待協商。
目前兩岸的包機通航模式並非最經濟效率的行為，如何以一個有效的談判模式與應對達成臺灣期待的直航目標，尋求一個對臺灣有利之情勢及談判地位，建構可行的空運直航協商模式及方案，為本文之研究目的。本研究架構分為二個階段，第一階段為利用文獻及深度訪談資料，考量兩岸空運直航「政經考量之岐異」及「兩岸空運需求及利益折衝」等因素，研究空運直航之「談判模式」及「談判議題」。第二階段藉由談判結構研究途徑，參考航權談判模式，選擇三個春節包機談判個案作邏輯推演驗證個案，以尋求兩岸空運直航談判之合理解釋與預測。本文將依「價值結構」、「議題結構」、「成員結構」及「權力結構」四個構面，分析包機談判過程發生之衝突與爭議，其對後續談判之影響及議題、戰術運用與權力結構對包機談判結果的影響。進而推演未來兩岸空運通航之談判結構，建構可行的空運直航協商模式及方案。
Abstract
Since Taiwan’s government lifted her ban, by allowing their people traveling to mainland China in 1987, the cross-Strait trade and commercial activities between Taiwan and mainland China has grown rapidly. However, the traveling between Taiwan and mainland China are still inconvenience since most of them must transit via a third place, e.g. via Hong Kong or Macau , because of the restriction of the Taiwan law. In view of the current economic situation, the cross-Strait direct-air-links are urgent demand. The negotiation on direct flight issues are inevitable in the near future. Therefore, how and when to conduct the negotiation by the two parties attract greatly concern from the public.
Obviously, the cross-Strait charter flight implemented presently are not the most effective and economic ways, cross-Strait direct flight will be the only resolution to meet the requirements of both parties. How to create the best solution and most favorable position for Taiwan before negotiation are highly expected. These are the major topics of this study. This study explores negotiation models aiming to provide certain suggestions. It derives those proposals based on the analysis on the different political and economic situations, and the interest conflict arising from direct-air-links of each parties.
This thesis conducts three case studies, relating to the negotiation on cross-Strait charter flight experienced from year 2003 through 2006. Based on the analysis of the related references and depth-interview of some persons who participated above-mentioned negotiations, this thesis discusses the conflicts, issues and possible results of the negotiations. This paper also utilizes the negotiation approach of structure analysis including value structure, issue structure, team structure as well as power structure, to analyze above-mentioned cases. As a result, it develops and offers feasible negotiation frameworks and negotiation models for forthcoming negotiations on the schedule flight across the Taiwan Straits.
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10. 經濟日報11版，聯合報6版，中國時報6版，2002年12月5日。
11. 經濟日報10版，2002年12月7日。
12. 中華日報9版，2002年12月20日。
13. 中國時報6版，2002年12月27日。
14. 經濟日報4版，2003年1月5日。
15. 臺灣新生報3版，2003年1月13日。
16. 中國時報11版，2003年1月18日。
17. 中國時報A6版，2003年2月11日。
18. 臺灣日報，2003年2月19日。
19. 聯合報13版，2003年2月21日。
20. 博迅新聞網，2003年8月16日。
21. 聯合晚報6版，2003年12月1日。
22. 中央社，2003年12月17日。
23. 路透社北京電，2005年1月1日。
24. 自由新聞網，2005年1月16日。

四、 網站資料

1. TVBS，2005年3月31日新聞：http://tw.news.yahoo.com/050331/39/1nf0l.htmlnew window
2. 大陸民航總局網站：http://www.caac.gov.cn
3. 中時電子報：http://news.chinatimes.com
4. 中央社通訊網：http://www.cna.com.tw
5. 民航局網站：http://www.caa.gov.tw
6. 自由時報電子新聞網：http://www.libertytimes.com.tw
7. 行政院大陸委員會：http://www.mac.gov.tw
8. 美國國務院網站：http://www.state.gov
9. 財團法人國家政策研究基金會：http://www.npf.org.tw
10. 新華網：http://big5.xinhuanet.com
11. 許志煌：http://www.tssdnews.com.tw/daily/2004/01/05/text/930105a1.htm
12. 國際民用航空組織：http://www.icao.int
13. 國際貿易局網站：http://ekm92.trade.gov.tw
14. 博迅新聞網：http://www.peacehall.com
15. 聯合知識庫：http://udndata.com
 
 
 
 
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