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題名:內湖線高架車站之美
書刊名:捷運技術
作者:曾瑞嫺王富春
作者(外文):Tseng, Ruey-shyanWang, Fu-chun
出版日期:2009
卷期:40
頁次:頁53-74
主題關鍵詞:高架車站公共藝術Elevated stationsPublic art
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臺北捷運內湖線為木柵線之延伸,也是繼木柵線、淡水線後,臺北市區內第3條以高架型式興建的捷運系統。 內湖線高架車站之建築設計是以公共藝術主題所建立的原則發展,並配合各車站之空間機能及建築環境加以設計;10座高架車站於建築造型上,除利用共同之建築語彙及元素外,同時配合各站建築環境之條件做變化,塑造內湖全線一致之特色。此以公共藝術設計主題串聯各車站造型設計,並結合建築設計、室內裝修及景觀設計做整體考量,為臺北捷運車站建築設計上一項嶄新的作法,使捷運系統藝術化更向前邁進一大步。
An extension of the Muzha line, the Neihu line is the third elevated route built in Taipei City following the Muzha line and the Danshui line. The designs of Neihu line’s elevated stations were developed based on their public art themes and in line with station space functions and the architectural environment. The architectural design of the 10 elevated stations uses a common architectural language and elements, with variations based on the differing physical conditions surrounding individual stations, creating a unique and consistent characteristic for the whole Neihu line. The public art themes are mainly based on combining station design, interior decoration, and landscape design. The new approach to Taipei MRT station design is a great stride toward artistically designed stations.
期刊論文
1.李清志(1996)。捷運都市的新空間經驗。建築師,256,88-91。  延伸查詢new window
2.丁榮生、仲倍瑩(1996)。參與捷運設計的經驗:訪沈祖海建築師事務所白瑾、喻中柱及莊雅典先生談木柵線車站設計經驗。建築師,256,72-73。  延伸查詢new window
3.丁榮生、胡淑珮(1996)。捷運的建築是要呈現文化的精緻度:訪捷運局第二處處長鍾維力先生。建築師,256,86-87。  延伸查詢new window
4.沈祖海建築師事務所(1996)。臺北捷運木柵線車站。建築師,62-71。  延伸查詢new window
5.金以容(1996)。從本土情結到國際化的從憧憬。建築師,92-94。  延伸查詢new window
 
 
 
 
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