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摘要
外文摘要
引文資料
題名:
捷運鐵路列車延滯事件發生後行車調度策略之模擬分析
書刊名:
運輸計劃
作者:
李治綱
/
陳朝輝
/
簡聰裕
作者(外文):
Lee, Chi-kang
/
Chen, Chao-hui
/
Chien, Tsung-yu
出版日期:
2002
卷期:
31:2
頁次:
頁299-321
主題關鍵詞:
行車調度
;
都市鐵路
;
系統模擬
;
Rescheduling
;
Rail rapid transit
;
System simulation
原始連結:
連回原系統網址
相關次數:
被引用次數:期刊(
3
) 博士論文(
1
) 專書(0) 專書論文(0)
排除自我引用:
3
共同引用:
37
點閱:32
捷運鐵路經常發生一些隨機性之小事件,並造成某列車之主要延滯,接者將影響後續列車的運行,形成延滯擴散現象,因而對旅客與鐵路營運人員產生極大的不便,因此事件發生後之行車調度十分重要。本研究發展一個事件導向的模擬程式,在已知列車運行計畫、旅客各時段起迄需求量、鐵路路線及場站資料下,模擬列車之運行、到站、停車、離站等運作,而得到列車運行結果;本模式同時可以模擬旅客之到站、月台等候、土車、與下車離站之旅行過程。利用此模擬模式,本研究探討某日上午尖峰正常運行及外生事件發生梭的列車運行績效,並探討事 件發生時採取各種行車調度策略的運行績效。系統績效指標包括:旅客觀點之平均旅行時間與列車乘載率差異,及行車調度人員觀點之延滯列車站數與系統延滯時間等。而運轉整理策略包含:站間趕點與月台趕點之趕點策略、抓前車與抓後車之間距控制策略、及刪除列車策略。本研究以溪水線之實際資料,針對尖峰時刻於起站發生的一個主要延滯事件進行測試,發現對旅客與營運人員而言,運轉整理都可以有效地增進列車運行績效。
以文找文
The paper presents a simulation model to investigate the rescheduling operation of a rail transit line with a disturbance, such as the technical failure of an operation device. Rescheduling operation is vital for a rail line under abnormal condition, because a primary delay of one train may cause severe consequent delays for the following trains. This study develops an event-oriented model to simulate the flows of train traffic and passenger traffic, under either the normal operation condition or the abnormal condition with rescheduling operation. Three types of rescheduling operations are considered: (1) speed and time control to reduce regular dwell time and/or running time; (2) holding the preceding and/or succeeding train to regulate headway; and (3) cancellation the operation of delayed trains. Four criteria are used to evaluate the performance of rescheduling operation: (1) the average travel time; (2) the load factor difference; (3) the number of delayed trains; and (4) the total delay time of system. A case study of Tamshui line with a primary delay is conducted to demonstrate the effectiveness of the model and to show various observations for the rescheduling operation.
以文找文
期刊論文
1.
Carey, M.、Kwieciński, A.(1994)。Stochastic Approximation to the Effects of Headways on Knock-on Delays of Trains。Transportation Research, Part B: Methodological,28(4),251-267。
2.
張學孔、錢學陶、杜雲龍(20000200)。大眾運輸導向之都市發展策略。捷運技術,22,1-16。
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3.
李治綱、周學怡、孫志煌(19970300)。列車營運計畫之可靠性分析。運輸學刊,10(1)=35,73-90。
延伸查詢
4.
Abkowitz, M.、Engelstein, I.(1984)。Methods for Maintaining Transit Service Regularity。Transportation Research Record,961,1-8。
5.
Koffman, D.(1978)。A Simulation Study of Alternative Real-time Bus Headway Control Strategies。Transportation Research Record,663,41-46。
6.
Furth, Peter G.(1985)。Alternating Deadheading in Bus Route Operations。Transportation Science,19(1),13-28。
7.
Blakey, R.(1987)。Computer Takes over Underground。Railway Gazzel International,143,675-678。
8.
Levene, S. M.、Weston, J. G.、Williamson, D.(1974)。An Assessment of the Application of On-line Computer to Control of an Underground Railway - A Simulation Study。Transportation Research,8,123-135。
9.
Ozekici, S.、Sengor, S.(1994)。On a Rail Transportation Model with Scheduled Service。Transportation Science,28(3),246-255。
10.
李治綱、Lee, C. K.(1997)。The Minimum Headway of a Transit Rail Line。Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies,2(1),313-324。
11.
林志明、Wilson, N. H. M.、Lin, M. T.(1993)。Dwell Time Relationships for Light Rail Systems。Transportation Research Record,1361,296-304。
12.
Heimburger, D. E.、Herzenberg, A. Y.、Wilson, N. H. M.(1999)。Using Simple Simulation Models in Operational Analysis of Rail Transit Lines: Case Study of Boston's Red Line。Transportation Research Record,1677,21-30。
會議論文
1.
李治綱(1999)。網路方法應用於鐵路運輸分析之回顧。沒有紀錄。102-114。
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2.
陳強、沈志藏、魏瑜、林志銘(2000)。臺北捷運公司列車服務計畫現況說明與研究課題探討。沒有紀錄。399-352。
延伸查詢
圖書
1.
Cervero, Robert(1998)。The Transit Metropolis: A Global Inquiry。Island Press。
2.
Cervero, R.、Bernick, M.(1997)。Transit Villages in the 21th Century。Transit Villages in the 21th Century。沒有紀錄。
3.
O'Dell, S.、Wilson, N. H. M.(1999)。Optimal Real-time Control Strategies for Rail Transit Operations during Disruption。Computer Aided Transit Scheduling。沒有紀錄。
4.
Perrin, J. P.(1991)。Automatic Train Control。Concise Encyclopedia of Traffic and Transportation Systems。沒有紀錄。
5.
Fay, A.、Schnieder, E.(1999)。Knowledge-based Decision Support System for Real-time Train Traffic Control。Computer Aided Transit Scheduling。沒有紀錄。
6.
Eberlein, X.、Wilson, N. H. M.、Bernstein, D.(1999)。Modeling Real-time Control Strategies in Public Transit Operations。Computer Aided Transit Scheduling。沒有紀錄。
其他
1.
Schweiger, C. L.(1994)。Advanced Public Transportation System: The State of the Art,沒有紀錄。
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