兩岸三地樞紐港口選擇因素之探討__臺灣人文及社會科學引文索引資料庫

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題名：	兩岸三地樞紐港口選擇因素之探討
書刊名：	運輸計劃
作者：	戴輝煌／黃承傳
作者(外文)：	Tai, Hui-huang／Hwang, Cherng-chwan
出版日期：	2007
卷期：	36:1
頁次：	頁31-62
主題關鍵詞：	港口選擇；營運誘因；結構方程模式；Port selection；Operational incentives；Structural equations modeling；SEM
原始連結：	連回原系統網址
相關次數：	被引用次數:期刊(12) 博士論文(3) 專書(0) 專書論文(0) 排除自我引用:7 共同引用:7 點閱:44

捷運公司為兼顧服務水準與營運成本，重要營運策略之一是規劃良好的列車運行計畫，其主要目的在於規劃最適的營運模式及班距，以滿足系統特性、列車數限制及服務指標規範，並求營運成本最小；但旅客依據列車運行計畫進行路徑選擇的結果，會影響原來預估的服務水準，因此捷運公司須重複修正列車運行計畫，形成了雙層次規劃問題。由於列車運行計畫具有問題規模大、限制式多、不可行解空間區域大等特性，依雙層次規劃問題架構所構建的模式又屬NP-Hard 性質，難以保證可求得最佳解，故本研究應用可全域搜尋、容易增加限制式的基因演算法來構建模式求解，並針對列車運行計畫問題特性，設計特殊的尋優策略以加速求解時間及確保求解品質。最後以臺北捷運公司現行高運量系統路網作為實例驗證，探討如何進行營運模式及班距決策，驗證結果顯示本研究模式的穩定性、實用性及求解品質，可作為捷運公司之參考。

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The MRT train service plan is a kind of bi-level programming problem. For MRT companies, the decision about service mode and headway is the upper-level problem. The goal is to minimize the operational cost under the constraints of MRT system and service performance index (SPI). The lower-level problem is passengers’ route choice model, for their main concern is to minimize their travel time and cost, which consequently influences the SPI. This study presents a genetic algorithm for MRT train service planning to solve the bi-level programming problem. In addition, the proposed model was tested with the current network of Taipei Rapid Transit Corporation (TRTC). The results suggest that the model and solution algorithm with high stability, feasibility and solution quality is useful for TRTC.

以文找文

期刊論文
1.	Wang, J. J.、Slack, B.(2000)。The Evolution of a Regional Container Port System: Pearl River Delta。Journal of Transport Geography，8(4)，263-275。
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3.	Hayuth, Y.、Fleming, D. K.(1994)。Concepts of Strategic Commercial Location: the Case of Container Ports。Maritime Policy and Management，21(3)，187-193。
4.	Nir, A. S.、Lin, K.、Liang, G. S.(2003)。Port Choice Behavior: From the Perspective of the Shipping。Maritime Policy and Management，30(2)，165-173。
5.	Song, Dong-Wook(2002)。Regional Container Port Competition and Co-operation:The Case of Hong Kong and South China。Journal of Transport Geography，10，99-110。
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會議論文
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學位論文
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2.	楊清喬(2003)。廠商在自由貿易港區內投資之影響因素研究(碩士論文)。國立成功大學。延伸查詢
3.	倪安順(2003)。以資源基礎理論探討航商貨櫃港口選擇行為之研究(博士論文)。國立台灣海洋大學。延伸查詢
4.	Helmick, J. S.(1994)。Concentration and Connectivity in the North Atlantic Liner Port Network: 1970-1990(博士論文)。University of Miami。
5.	古欽中(2002)。影響港埠物流發展相關因素之探討，0。延伸查詢
6.	葛蕙銀(2005)。最適貨櫃船船型之研究--以越太平洋航線為例(碩士論文)。國立高雄第一科技大學，高雄市。延伸查詢
7.	施大元(2004)。高雄港顧客忠誠度之研究--以貨櫃航商為例(碩士論文)。國立成功大學。延伸查詢

圖書
1.	邱皓政(2004)。量化硏究與統計分析：SPSS中文視窗版資料分析範例解析。台北市：五南圖書出版股份有限公司。延伸查詢
2.	黃芳銘(2004)。結構方程式模式理論與應用。五南。延伸查詢
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4.	Kerlinger, F. N.(1986)。Foundations of Behavior Research。NY。
5.	王保進(2004)。多變量分析：套裝程式與資料分析。高等教育。延伸查詢
6.	Byrne, Barbara M.(2001)。Structural Equation Modeling with AMOS: Basic Concepts, Applications, and Programming。Lawrence Erlbaum Associates, Inc.。
7.	(1995)。Containerization International Year Book。Containerization International Year Book。London, UK。

其他
1.	Fleming, D. K.(1996)。Concepts of Strategic Commercial Location for Container, Geography and Marine Affairs，Seattle, WA。
2.	Alphaliner(2005)。The Container Market Database，0。

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