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題名：地區性道路間距設計之灰色規劃模式
書刊名：運輸計劃
作者：林楨家 引用關係／沈育生
作者(外文)：Lin, Jen-jia／Shen, Yu-sheng
出版日期：2005
卷期：34:2
頁次：頁293-324
主題關鍵詞：地區性道路；間距設計；灰色規劃；Local street；Spacing design；Grey programming
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地區性道路意指由幹道系統所圍成街廓內之道路系統，涵括了「集散道路 (collector)」與「巷道 (alley)」兩層級，本研究針對地區性道路系統規劃中的「間距設計」工作建構規劃模式，用以決定街廓內地區性道路間距或道路數量配置。模式設計為「灰色多目標整數規劃 (grey multiobjective integer programming)」，所追求之目標包括：可及性、易行性與交通安全，考量限制條件包括：旅運需求、緊急車輛通行、民眾避難、噪音、空氣品 質、基地最小之寬度與深度等；輸入變數及輸出結果皆為只知上下界範圍的灰數，以因應規劃作業所面臨資訊不明確狀態及規劃彈性之要求。本研究為求解所建構模式而設計的 Grey Integer TOPSIS方法，可提供其他灰色多目標整數規劃問題之求解應用。本文並於淡海新市鎮挑選一個住商混合街廓進行實例分析，確認模式之實用性，並測試「交通穩靜化 (traffic calming)」措施與參數灰度對規劃結果的影響，以了解模式特性，分析結果可提供應用模式時的進一步參考資訊。
The Local Street System denotes the network of collectors and alleys in a block bounded by arterials. This research aims at the analysis model for the spacing design of Local Street System. The model was designed as a multi-objective grey integer programming model, in which three objectives, i.e., accessibility, mobility, and traffic safety, are considered. The constraints included travel demand, emergency services, public refuge, noise, air quality, and minimum width, and depth of architectural base. Since the planning tasks are filled with uncertainties, the parameters and decision variables of model were both designed as grey numbers, which represented the possible ranges other than crisp values. Additionally, this research developed the approach of Grey Integer TOPSIS for solving the developed model, and this approach can also be applied to solve the other multi-objective grey integer programming models. A mixed-use block in Dan-Hai New Town was investigated as a case study to justify the applicability of model. We also analyzed the influences of traffic calming measures and parameters’ grey degree on spacing design to identify the model’s characteristics. The results of this case study provided further information for the model application.
期刊論文
1.吳永隆、葉光毅(19970600)。地區性交通計畫論之應用考察。規劃學報，24(1)，113-144。new window  延伸查詢new window
2.吳永隆、葉永毅(19980900)。地區性道路網便利性、舒適性、防災性基準之研究。建築學報，26，19-34。new window  延伸查詢new window
3.Lai, Y.-J.、Liu, T.-Y.、Hwang, C.-L.(1994)。TOPSIS for MODM。European Journal of Operational Research，76(3)，486-500。  new window
4.曾國雄、林楨家(19970300)。淡海新市鎮消防隊佈設區位之研究--TOPSIS多目標規劃法之應用。都市與計劃，24(1)，81-98。new window  延伸查詢new window
5.許添本、鄭雅文(19991200)。巷道汽機車車流特性比較研究。運輸學刊，11(4)，1-18。new window  延伸查詢new window
6.林楨家、李家儂(20050300)。用於都市地區活動分布之灰色TOD規劃模式。運輸計劃，34(1)，63-91。new window  延伸查詢new window
7.許添本、張瑋君、趙瑞芳(19960700)。巷道寬度縮窄對車流速率衝擊分析。中華道路，35(3)，4-10+21。  延伸查詢new window
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會議論文
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2.葉光毅、張耀珍、吳永隆(1995)。以「居民對街路的認識」來研擬地區性道路的分類。臺北市。81-86。  延伸查詢new window
3.張耀珍、葉光毅、吳永隆(1993)。以供需平衡來探討街道空間的再分配。臺北市。151-156。  延伸查詢new window
4.凌瑞賢(1995)。地方性道路之交通管理。0。1-9。  延伸查詢new window
研究報告
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學位論文
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2.賴文泰(1989)。易肇事地點肇因尋找與改善對策研擬智慧型系統之建立，0。  延伸查詢new window
3.王佩勳(1990)。易肇事地點影響機車肇事與人為因素之狀況分析－智慧型系統之建立，0。  延伸查詢new window
4.何森龍(1987)。建立陸海空貨物聯運轉運中心之可行性研究，0。  延伸查詢new window
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6.鄭添富(1985)。公路幾何線形配合設計之安全分析，0。  延伸查詢new window
7.陳明宏(2002)。都市細部計劃道路尺度之研究，0。  延伸查詢new window
圖書
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4.鄧聚龍(2003)。灰色系統：理論與應用。高立圖書有限公司。  延伸查詢new window
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6.Boughton, Carol J.(1975)。Accidents and Geometric Design。Accidents and Geometric Design。Victoria, Australia。  new window
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其他
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