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題名：高速公路長途客運車輛最佳座位數之研究
書刊名：運輸學刊
作者：張勝雄 引用關係／薛富謚
作者(外文)：Chang, Sheng-hsiung／Sha, Fu-yi
出版日期：2006
卷期：18:1
頁次：頁53-74
主題關鍵詞：座位數；最佳化；國道客運；社會總成本；Number of seats；Optimization；Intercity bus；Total social cost
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期刊論文
1.唐富藏、林國定(19790100)。時間價值理論與衡量方法之評述。運輸計劃，8(1)，93-126。new window  延伸查詢new window
2.張有恆、廖天賦(19911200)。最適都市公車型式之研究--分析數學法之應用。運輸，14，21-48。  延伸查詢new window
3.張學孔(19911200)。最佳公車容量與成本特性之分析。運輸計劃，20(4)，393-405。new window  延伸查詢new window
4.Bly, P. H.、Oldfield, R. H.(1988)。An Analytic Investigation of Optimal Bus Size。Transportation Research Part B: Methodological，22(5)，319-337。  new window
5.Jansson, J. O.(1980)。A Simple Bus Line Model for Optimization of Service Frequency and Bus Size。Journal of Transportation Economic and Policy，14(1)，53-80。  new window
6.Lee, K. K. T.、Kuo, S. H. F.、Shonfeld, P. M.(1995)。Optimal Mix Bus Fleet for Urban Operations。Transportation Research Record，1503，39-48。  new window
7.De Serpa, A. C.(1971)。A Theory of the Economics of Time。The Economic Journal，81(324)，828-846。  new window
8.Evans, A. W.(1972)。On Theory of the Valuation and Allocation of Time。Scottish Journal of Political Economy，19(1)，1-17。  new window
9.Becker, Gary S.(1965)。A theory of the allocation of time。The Economic Journal，75(299)，493-517。  new window
10.林祥生、藍武王(19971200)。異質環境下城際國道客運服務策略之最佳化分析。運輸學刊，10(4)=38，21-58。new window  延伸查詢new window
11.藍武王、林祥生(19970900)。均質環境下城際國道客運服務策略之最佳化分析。運輸學刊，10(3)=37，39-77。new window  延伸查詢new window
研究報告
1.張學孔(1995)。管制情況下多時段大眾運輸費率與服務水準之最佳化 (計畫編號：NSC84-2211-E002-036)。  延伸查詢new window
學位論文
1.張玉君(1993)。公車系統最適車輛容量之研究(碩士論文)。國立臺灣大學。  延伸查詢new window
2.林容聖(2000)。旅運需求與迴車時間變異對國道客運排班與車隊影響之研究(碩士論文)。國立交通大學。  延伸查詢new window
圖書
1.交通部運輸研究所(2001)。2001年臺灣地區公路容量手冊。  延伸查詢new window
2.交通部台灣區國道高速公路局(1999)。八十八年高速公路交通量資料調查。  延伸查詢new window
3.交通部統計處(1999)。台灣地區遊覽車營運狀況調查報告。  延伸查詢new window
4.交通部運輸研究所(1988)。城際客運時間價值之研究。  延伸查詢new window
5.交通部運輸研究所(2000)。公路車輛行車成本調查。  延伸查詢new window
6.張有恆(1995)。運輸業經營與管理。臺北：華泰書局。  延伸查詢new window
 
 
 
 
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