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摘要
外文摘要
引文資料
題名:
臺灣地區縣市空間緊湊發展特性與交通運輸能耗關係之初探
書刊名:
都市與計劃
作者:
張學聖
/
王琪斐
/
陳姿伶
作者(外文):
Chang, Hsueh-sheng
/
Wang, Chi-fei
/
Chen, Tzu-ling
出版日期:
2016
卷期:
43:2
頁次:
頁115-141
主題關鍵詞:
緊湊都市
;
交通運輸能耗
;
擁擠成本
;
Compact city
;
Transportation energy consumption
;
Crowded cost
原始連結:
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相關次數:
被引用次數:期刊(0) 博士論文(0) 專書(0) 專書論文(0)
排除自我引用:0
共同引用:
11
點閱:18
「緊湊都市」的推動,邁向都市節能永續,為都市計劃界所倡議。然而,部分研究提出緊湊都市不必然能達到節能永續,甚至可能產生相對耗能情形。本文奠基於此議題,彙整都市緊湊節、耗能研究,並以交通運輸作為都市耗能研究標的,分別就大尺度臺灣各縣市與小尺度高雄都會區各鄉鎮區,研提都市緊湊發展特性對於都市交通運輸耗能影響力假說,藉由迴歸分析的曲線估計模型解構都市緊湊特發展性與都市交通運輸能耗關係消長變化。驗證分析結果顯示,儘管高密度特性減少總旅次長度,惟過高的發展密度亦會產生交通擁擠,進而導致行車速度下降、旅次時間與尋車位時間的增加,且運具選擇的偏好可能導致高密度對於大眾運輸比例的影響不顯著。而混合使用對都市交通耗能呈現倒N型三次方曲線,顯示當土地混合使用超過一定門檻時,過度混合使用反而減少旅次數量。是以,節能永續之都市緊湊發展型態,必須顧及緊湊度指標與交通運輸系統的配套措施,合宜的都市緊湊程度與零交通擁擠成本,方能落實緊湊城市達到節能之效果。
以文找文
Compact city has been promoted by urban planning profession and been regarded as sustainable energy saving strategy. However, some studies refer energy over consuming to compact city strategy. This study investigated energy efficiency and consumption in the transportation sector and further address hypothesis of the potential impacts of compact city on urban transportation energy consumption in Taiwan cities and Kaohsiung townships. A curve estimation model is then used in regression analysis to explore the variation of urban compactness on transportation energy consumption. Although high population density decrease total travel length, over dense urban environment results in crowded and further reduces driving speed and raises up travel time and parking cost, and the preference of transportation might not promote the usage on public transportation under high density situation. Additionally, the impact of mixed use on transportation energy consumption can be depicted as an inverted N type cube curve, which is implied that over mixed use will reduce travel amounts. Therefore, an energy-saving compact city must consider both compact city indicators and a set of transportation system indicators. In fact, the energy saving effect will be achieved by appropriate urban compactness and zero transportation crowded cost.
以文找文
期刊論文
1.
林楨家、蕭博正(20060500)。臺北市土地混合使用特性對旅次發生之影響。臺灣土地研究,9(1),89-114。
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2.
Cervero, R.、Kockelman, K. M.(1997)。Travel Demand and the 3Ds: Density, Diversity, and Design。Transportation Research Part D: Transport and Environment,2(3),199-219。
3.
Stead, D.(2001)。Relationships between Land Use, Socioeconomic Factors, and Travel Patterns in Britain。Environment and Planning B: Urban Analytics and City Science,28(4),499-529。
4.
張衛華、王煒、胡剛(2003)。基於低交通能源消耗的城市發展策略。公路交通科技,20(1),80-84。
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5.
Banister, D.(1997)。Reducing the Need to Travel。Environment and Planning B,24,437-449。
6.
Levinson, D. M.、Gillen, D.(1998)。The full cost of intercity highway transportation。Transportation Research Part D: Transport and Environment,3(4),207-223。
7.
Li, X.、Yeh, A. G.(2004)。Analyzing spatial restructuring of land use patterns in a fast growing region using remote sensing and GIS。Landscape and Urban Planning,69,335-354。
8.
Steemers, K.(2003)。Energy and the city: Density, buildings and transport。Energy and Buildings,35(1),3-14。
9.
林楨家、楊恩捷(20061200)。都市型態對旅運需求影響之結構化分析。運輸學刊,18(4),391-416。
延伸查詢
10.
Burton, E.(2002)。Measuring urban compactness in UK towns and cities。Environment and Planning B: Planning and Design,29(2),219-250。
11.
Frank, L. D.、Pivo, G.(1994)。Impacts of Mixed Use and Density on Utilization of Three Modes of Travel: Single-occupant Vehicle, Transit, and Walking。Transportation Research Record,1466,44-52。
12.
Levinson, D. M.(1998)。Accessibility and the journey to work。Journal of Transport Geography,6(1),11-21。
13.
Thinh, Nguyen Xuan、Arlt, Günter、Heber, Bernd、Hennersdorf, Jörg、Lehmann, Iris(2002)。Evaluation of urban land-use structures with a view to sustainable development。Environmental Impact Assessment Review,22(5),475-492。
14.
Crane, R.、Crepeau, R.(1998)。Does Neighborhood Design Influence Travel? A Behavioral Analysis of Travel Diary and GIS Data。Transportation Research Part D: Transport and Environment,3(4),225-238。
會議論文
1.
葉光毅、夏皓清、謝旭昇(2010)。新世紀高密精巧都市(Compact City)的再考證--日本的實例介紹。2010聯合年會暨論文研討會。臺北。
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2.
Breheny, M.(1994)。Planning for environmental capacity: The case of historic towns。The International Symposium on Urban Planning and the Environment。Seattle。
研究報告
1.
ECOTEC Reasearch & Consulting(1993)。Reducing transport emissions through planning。London:HMSO。
學位論文
1.
林彥光(2006)。都市型態與能源消費之關聯性研究--台灣地區實證分析(碩士論文)。長榮大學,台南市。
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2.
黃武昌(1981)。路邊停車對交通流量影響之模擬研究(碩士論文)。國立交通大學。
延伸查詢
圖書
1.
Dantzig, G. B.、Saaty, T. L.(1973)。Compact City: A plan for a Liveable Urban Environment。San Francisco:W. H. Freeman and company。
2.
林國顯、蘇振維、鄭嘉盈、張瓊文、陳雅琴、王勤銓(2010)。行車成本調査分析與交通建設計畫經濟效益評估之推廣應用。臺北:交通部運輸研究所。
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3.
凌瑞賢(2006)。運輸規劃原理與實務。臺北:鼎漢國際工程顧問股份有限公司。
延伸查詢
4.
財團法人工業技術研究院(2006)。車輛油耗指南--98年測試合格銷售車型。臺北:財團法人工業技術研究院。
延伸查詢
5.
Balcombe, R. J.、York, I. O.(1993)。The Future of Residential Parking。London:Transport Research Laboratory。
6.
Bendixson, T.、Platt, J.(1992)。Milton Keynes: Image and Reality。Cambridge:Granta Editions。
7.
Boarnet, M. G.、Crane, Randall(2001)。Travel by Design: The Influence of Urban Form on Travel。New York:Oxford University Press。
8.
Newman, P.、Kenworthy, J. R.(1989)。Cities and Automobile Dependence: An International Sourcebook。Aldershot:Avebury Technical。
圖書論文
1.
Banister, D.(1995)。Reducing the need to travel: The research evidence。Reducing the Need to Travel: Some Thoughts on PPG13。Oxford:Oxford Brookes University School of Planning。
2.
Breheny, M.(1992)。The contradictions of the compact city。Sustainable Development and Urban Form。London:Pion。
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