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題名：以戶口普查資料分析運輸需求空間結構分布的變遷
書刊名：運輸計劃
作者：許添本／吳佩蓉
作者(外文)：Hsu, Tien-pen／Wu, Pei-rong
出版日期：2013
卷期：42:1
頁次：頁17-38
主題關鍵詞：熵；吉尼係數；空間分布；戶口及住宅普查；Entropy；Gini coefficient；Spatial distribution；Population and housing census
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因經濟快速成長、產業結構轉型所帶來人口聚集、區域發展失衡等現 象，近年來已成為各國政府普遍重視的議題。臺灣過去因為經濟迅速成長， 國民所得與消費能力增加，致使機動車輛需求日增，民眾機動力大幅提升， 產生多面向的改變。這些改變均直接、間接地造成人口遷徙、居住與產業 設置區位空間結構重新分配。為了解臺灣地區就業人口工作旅次空間結構 集散變化趨勢及通勤行為變化情形，本研究利了解用民國79 年、89 年戶口 及住宅普查原始資料進行分析。採用熵值與吉尼係數作為衡量空間結構集 散變化的指標，同時利用相對落差分析，進一步探討造成分布集中化的原 因及群體，以釐清造成分布不均的問題癥結所在，希望能夠提供政府相關 單位作為政策規畫制訂標的對象之參考依據，以消弭區域發展差距，達到 區域均衡發展的目標。研究結果顯示：臺灣地區在此一期間整體就業人口工作旅次的空間結構分布呈集中趨勢，居住地點與工作地點位於同一鄉鎮 之在地就業工作旅次所占比例增加且工作旅次通勤距離減少。
Population accumulation and regional disparity caused by rapid economic growth and industrial transformation have become more and more important issues all over the world in recent years. The fast economic growth in Taiwan led to increases in various aspects: the national income, purchasing power, demand for motor vehicles, and consequently the mobility of citizens. All of these changes directly or indirectly caused migration, relocation of residential and industrial areas, and spatial restructuring. This paper analyzed the original population and housing census data in 1990 and 2000, to explore the trend of changes in spatial diffusion and centrality due to working trips among the working population as well as the changes of commuting behavior. Entropy and Gini coefficient were used as indicators to measure the spatial structure changes. Furthermore, relative divide was used to investigate the reasons and groups that caused the centralization and verify the causes of disparity. The aim was to provide references for related government agencies in formulating policies and setting targets. This information helped to reduce the development gap and achieve the goal of balanced regional development. The results revealed a trend of centrality of the spatial changes due to working trips among the total working population in Taiwan from 1990 to 2000. In addition, the proportion of working trips increased and commuting distance became shorter when workers reside and work in the same township.
期刊論文
1.Marshall, Julian D.(2007)。Urban Land Area and Population Growth: A New Scaling Relationship for Metropolitan Expansion。Urban Studies，44(10)，1889-1904。  new window
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會議論文
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研究報告
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學位論文
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2.陳建偉(2007)。臺南市東區遷入者與遷移動機之研究(碩士論文)。國立臺南大學。  延伸查詢new window
3.戴安蕙(2003)。臺灣北部區域空間經濟變遷之研究（1970-1999）(博士論文)。中國文化大學。new window  延伸查詢new window
4.莊明穎(1997)。產業結構特性對貨運需求之影響--以臺灣地區為例(碩士論文)。國立交通大學。  延伸查詢new window
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6.鄭佩欣(2004)。以交通旅次資料探討台北都會區空間結構(碩士論文)。逢甲大學。  延伸查詢new window
7.余姿瑩(2004)。外來投資在中國大陸分佈不均度之分析(碩士論文)。國立政治大學。  延伸查詢new window
8.石曜合(2010)。台灣農家與非農家所得不均度之比較與分析--考量所得來源與家庭人口規模之影響(碩士論文)。臺灣大學。  延伸查詢new window
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10.賴文泰(1999)。家戶通勤行為、小客車持有與使用混合需求模型之研究(博士論文)。國立成功大學。new window  延伸查詢new window
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12.陳偉志(1995)。可及性與區域發展--以台灣地區西部運輸走廊為例(碩士論文)。國立中興大學。  延伸查詢new window
13.許道欣(1992)。人口遷移決策及其影響因素：臺灣地區人口內部遷移之研究(碩士論文)。國立中興大學。  延伸查詢new window
14.黃昱瞳(2001)。全民健保實施牙醫總額預算制度對醫療資源分布的影響評估(碩士論文)。國立台北護理學院。  延伸查詢new window
圖書
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3.Federal Highway Administration(2003)。Journey to Work Trends in the United States and Its Major Metropolitan Areas 1960-2000。  new window
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