本文以創新擴散理論為基礎之二個競爭決策下的羅吉斯特模式，探討成長漸趨緩 之臺灣地區小客車及小貨車之持有狀況，其特點有：其一以勞動人口代替總人口數，令其為 小客車及小貨車之潛在總市場，並以潛在總市場為分母，將小客車及小貨車之持有量轉化為 持有率，代入羅吉斯特模式之計算；其二為以社會經濟因素變數結合時間變數，作為模型之 解釋變數。此項以勞動力人口設為小客車及小貨車之潛在總市場，較合理而明確，且於羅吉 斯特模式內加入社會經濟變數後，除可充分表達汽車成長特性外，尚可作敏感度分析，故實 證結果顯示，小客車及小貨車成長模式之解釋能力高，且解釋變數之係數符號和顯著水準均 符經濟原理和實際現象。另為探討可行之平衡小汽車成長措施，本研究以腦力激盪方式，在 國家整體立場，依政策、經濟、交通、社會及執行等五個層面，研擬十四項評估準則；並針 對我現行汽車各項稅負規費，擬出適合我國的各種可行方案（措施），再以問卷方式結合國 內相關專家意見， 利用多評準決策方法（ MADM ）中之 AHP 法，得出各評估準則之相對重 要性，在各準則之下，將所研擬各方案依專家知識進行直觀之評點；最後以模糊 TOPSIS 法 將評估矩陣結合各準則之權重，得出各方案之優勢排序，並依此作為研擬稅負規費政策之參 考。