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來源文獻資料
摘要
外文摘要
引文資料
題名:
捷運轉乘公共自行車之租賃租金願付價格
書刊名:
運輸計劃
作者:
周榮昌
/
王培龍
/
林建文
作者(外文):
Jou, Rong-chang
/
Wang, Pei-lung
/
Lin, Chien-wen
出版日期:
2017
卷期:
46:2
頁次:
頁165-189
主題關鍵詞:
公共自行車
;
Spike模式
;
公共自行車租賃租金願付價格
;
假設性市場評估
;
Public bike
;
Spike model
;
WTP
;
CVM
原始連結:
連回原系統網址
相關次數:
被引用次數:期刊(
1
) 博士論文(0) 專書(0) 專書論文(0)
排除自我引用:
1
共同引用:
8
點閱:6
公共自行車是一種供個體自由在不同場站借還車的自行車租賃系統,配合大眾運輸站點設置,已成為一種新興的綠色運輸方式。雖然以公共自行車租賃系統作為「最後一哩」之轉乘運具,可以達到節能減碳之效果,惟租賃金額是影響民眾使用公共自行車之重要因素。本研究嘗試以使用者觀點出發,探討民眾對於公共自行車租賃租金之願付價格,調查對象係以搭乘捷運並轉乘使用公共自行車使用者為主。研究方法以條件評估法 (CVM)為基礎,進一步利用 Spike模式研究在不同距離及費率水準條件下,捷運搭乘者對於公共自行車租金之願付價格。研究結果可作為後續經營業者於營運上策略研擬的參考,亦可作為國內其它縣市推動公共自行車政策的重要參考依據。
以文找文
Public Bike System is a category of green transport system in which individuals can lend and return bicycles freely at any station located in the city. The PBS stations are usually set up surrounding public transportation stations. Although the public bicycle rental system, last mile of one trip, can achieve the effect of carbon reduction, the amount of rent is an important factor that influences people to use. This study attempts to explore the willingness to pay of the public bicycle rental system from the user’s viewpoints. This study focuses on the MRT’s passengers who will transfer to the PBS. The methodology used in this study is based on the Contingent Valuation Method and the spike model. The willingness to pay of MRT’s passengers for using the public bicycle rental is obtained after estimating the spike model. The results served an important reference which can promote the use of public bicycle in other cities in Taiwan.
以文找文
期刊論文
1.
賴淑芳(20120900)。公共自行車接受度與滿意度研究--以臺北微笑單車為例。運輸學刊,24(3),379-405。
延伸查詢
2.
Yoo, S. H.、Kwak, S. J.(2002)。Using a Spike Model to Deal with Zero Response Data from Double Bounded Dichotomous Choice Contingent Valuation Surveys。Applied Economics Letters,9,929-932。
3.
Shaheen, S.、Guzman, S.(2011)。Worldwide Bikesharing。ACCESS,39,22-27。
4.
Lin, J. R.、Yang, T. H.、Chang, Y. C.(2013)。A Hub Location Inventory Model for Bicycle Sharing System Design: Formulation and Solution。Computers & Industrial Engineering,65,77-86。
5.
Ahmadreza, F. I.、Naveen, E.(2016)。Incorporating the Impact of Spatio-Temporal Interactions on Bicycle Sharing System Demand: A Case Study of New York CitiBike System。Journal of Transport Geography,54,218-227。
6.
Ahmed, A. K.、Imed, K.、Karim, L.(2016)。A Branch-and-Bound Algorithm for Solving the Static Rebalancing Problem in Bicycle-Sharing Systems。Computers & Industrial Engineering,95,41-52。
7.
José, I. C. M.、Lourdes, L. V.、Antonio, S. B.(2016)。Going a Long Way? On Your Bike! Comparing the Distances for Which Public Bicycle Sharing System and Private Bicycles Are Used。Applied Geography,71,95-105。
8.
Saz-Salazar, S. D.、Garcia-Menendez, L.(2001)。Willingness to Pay for Environmental Improvements in a Large City。Environmental and Resource Economics,20,103-112。
9.
Kriström, B.(1997)。Spike Models in Contingent Valuation。American Journal of Agricultural Economics,79,1013-1023。
10.
Bengochea-Morancho, A.、Fuertes-Eugenio, A. M.、Saz-Salazar, S. D.(2005)。A Comparison of Empirical Models Used to Infer the Willingness to Pay in Contingent Valuation。Empirical Economics,30,235-244。
11.
Goodman, A.、Cheshire, J.(2014)。Inequalities in the London Bicycle Sharing System Revisited: Impacts of Extending the Scheme to Poorer Areas But then Doubling Prices。Journal of Transport Geography,41,272-279。
12.
Cooper, J. C.、Hanemann, M.、Signorello, G.(2002)。One and One-Half Bound Dichotomous Choice Contingent Valuation。Review of Economics and Statistic,84,742-750。
13.
Yoo, S. H.、Shin, C. O.、Kwak, S. J.(2006)。Inconvenience Cost of Spam Mail: A Contingent Valuation Study。Applied Economics Letters,13,933-936。
14.
Hu, W.(2006)。Use of Spike Models in Measuring Consumers' Willingness to Pay for Non-GM Oil。Journal of Agricultural Economics,38(3),525-538。
15.
Hanemann, W. Michael(1984)。Welfare Evaluations in Contingent Valuation Experiments with Discrete Responses。American Journal of Agricultural Economics,66(3),332-341。
會議論文
1.
Salvador, L.(2001)。Restoring Dockland Areas for Recreation Purposes: A Contingent Valuation Study。European Real Estate Society Conference, 2001。
研究報告
1.
臺北市交通統計查詢系統(2016)。綠運輸:自行車。
延伸查詢
圖書
1.
Curran, A.(2008)。Translink Public Bike System Feasibility Study。Vancouver:Quay Communications Inc.。
其他
1.
Larsen, J.(2013)。Bike-Sharing Programs Hit the Streets in Over 500 Cities Worldwide,http://www.earth-policy.org/plan_b_updates/2013/updatel12。
2.
Midgley, P.(2011)。Bicycle-Sharing Schemes: Enhancing Sustainable Mobility in Urban Areas,United Nations, Department of Economic and Social Affairs。,https://sustainabledevelopment.un.org/content/dsd/resources/res_pdfs/csd-19/Background-Paper8-P.Midgley-Bicycle.pdf,(CSD19/2011/BP8)。
3.
JZTI,Bonnette Consulting(2016)。Philadelphia Bikeshare Concept Study,http://bikesharephiladelphia.org/PhilaStudy/PhiladelphiaBikeshareConceptStudyfeb2010.pdf。
推文
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