前言
在中外海上交通史上，泉州曾有過一段輝煌的時期。自唐末（九世紀下半期）起，泉
州成為我國對外貿易主要港埠之一，其後由於主觀因素─閩商之興起─及客觀因素─
有利的地理位置─的影響，它成為我國兼通南海與東北亞日、韓地區的唯一港埠，而
在宋南渡後至元末的個半世紀中，更盛極一時。這些事實長久以來都被湮滅了，直到
民國初年中西交通史的研究受重視以後，此一史實才逐漸被重新發掘出來。
民國十二年，日人桑原藏名著「提舉市舶西域人蒲壽庚之事蹟」出版，首先指出宋
元以來屢見於外人記載之Zeyton或Zaitun即刺桐之譯音，而刺桐即為泉州，復對宋末
元初泉州蒲壽庚其人及相關問題作了深入的探討。此書實開泉州研究之先河。民國十
五年張星烺及陳萬里二先生親至泉州考古，作「泉州訪古記」一文，中外史家漿一致
確認刺桐即泉州。稍後，日人藤田豐八「宋代市舶條例」一文，對宋代泉州市舶司之
組織及措施加以研究，宋代泉州對外交通、貿易之繁盛更為學人所知。晚近以來國內
學者，如方豪先師研究泉州之祈風；宋晞先生對泉州九日山石刻之研究；羅香林先生
以所得新資料對蒲壽庚史實作更深一層之研究；林天蔚先生對宋代香藥貿易之研究；
蘇宗仁先生對宋代泉州市舶司之研究；程光裕先生對宋元時期泉州橋樑之研究等，均
有助於唐宋元時代泉州海上交通史實之重建。而大陸淪陷後，泉州當地之考古發現，
也大有助於泉州對交通史之研究。但迄今所見，尚無學者對泉州對外交通之發展作整
體之研究者，因此本文根據新舊資料及各家研究所得，嘗試對泉州興衰之整個歷程作
廣泛而深入的研究，期望經由此一研究，能對泉州整個海外交通發展史獲得一全盤的
了解。
本文除前言、結論外，共分四章。第一章先對泉州興起的背景加以探討，以說明泉州
在唐末興起的原因。第二章對五代、北宋時代泉州海外交通之發展作一探討，並對其
迅速發展的原因提出若干解釋。第三章論述宋室南遷後泉州對外交通大盛期間的演變
。第四章則對明代以後泉州之衰微作一探討，指出貢舶貿易制度之建立、海禁政策之
實行及泉州港灣之淤塞是泉州衰微的三大原因。
由於過去學者對泉州海上交通的若干重點已有詳細而深入的研究，因此本文頗有略人
所詳，詳人所略之處。許多重要問題，原應一述者，均因前人已有深入之研究而加以
省略，詳略之間或不免有輕重倒置之嫌。又作者研究過程中，雖謁盡心力搜集資料，
但限於環境，仍有若干重要資料未能尋得，對本文若干重點之立論頗有影響。如吳文
良「泉州宗教石刻」一書，即未能得窺全貌，而對泉州當地之地厘理狀況，隔閡尤甚
，雖有幾張地圖可供參考，但詳略不同，地台出入甚大，凡此均有於研究之成果，
期望能於日後再作補充。
本文撰寫期間，先承方師杰人指導，獲益良多，惜本文完成時，杰人師已歸天鄉，思
念前恩，不勝感激。其後復承王師曾才指導，使論文得以順利完成，尤荷厚恩。惟作
者資質愚駑，學陋識淺，雖有兩師熱心指導，所論容有未當之處，尚祈學者批評指正
。