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題名：臺北捷運內湖線都市發展推估方法之研究
書刊名：規劃學報
作者：林峰田 引用關係／林佩憓
作者(外文)：Lin, Feng-tyan／Lin, Pei-hei
出版日期：2005
卷期：32
頁次：頁1-12
主題關鍵詞：都市土地利用模擬；網格自動機；複雜系統；Urban land use simulation；Cellular automata；Complex systems
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本研究結合傳統的人口成長數理模型、地理資訊系統以及網格自動機(Cellular Automata, CA)電腦模擬技術，模擬台北市人口之成長與移動情形，並於模式中結合交通可及性之觀點，推論捷運站興建前後，捷運可及性對周邊不同區位人口之數量與區位變化之影響。本研究以台北市為範圍，將之細分為120公尺見方之網格系統，並依據統計要覽資料，考慮土地使用分區類別暨民國81年內政部地政司之國土利用調查基本資料，將民國82至92年之人口分派至各網格。然後，依據人口成長趨勢，利用空間統計方法，考量現有木柵線捷運站與周邊人口、土地使用、交通之空間相關性，建立捷運車站周邊人口成長之迴歸模式，分別估定其成長係數，並據以推估內湖線捷運車站未來周邊人口成長趨勢，俾供都市發展規劃之參考。
This research employs techniques of mathematical models, geographical information systems, cellular automata, and transportation accessibility to simulate the population growth along the Taipei's Mass Rapid Transit (MRT) Nei-hu Line. A grid system of 120-meter resolution is used. The population from 2993 to 2003 is assigned to grids according annual population statistics and land use. The experience of urban development along MRT Jing-mei Line is studies. Regression models are established by considering the factors of land use, transportation facilities, and population growth trends including surrounding areas. Regression models are integrated into cellular models to simulate the future population growth along MRT Nei-hu Line. The result is very helpful for urban planners to make appropriate policies.
期刊論文
1.賴進貴(2000)。宮格自動機與地理資訊系統結合之初探研究。中國地理學學會會刊，28，109-126。  延伸查詢new window
2.Clarke, K. C.、Gaydos, L.、Hoppen, S.(1997)。A self-modifying cellular automaton model of historical urbanization in the San Francisco Bay area。Environment and Planning B，24(2)，247-261。  new window
3.White R.、Engelen, G.(1997)。Cellular automata as the basis of integrated dynamic Modeling。Environment and Planning，24，235-246。  new window
4.White R.、Engelen, G.、Uljee, I.(1997)。The use of constrained cellular automata for high-resolution modeling of urban land use dynamics。Environment and Planning B，24(3)，323-343。  new window
5.Wu, F.(1998)。An experiment on the generic polycentricity of urban growth in a cellular automata city。Environment and Planning B，25，731-752。  new window
6.Yeh, A. G.、Li, X.(2001)。A constrained CA model for the simulation and planning of sustainable urban forms by using GIS。Environment and Planning B: Planning and Design，28，733-753。  new window
7.藍武王、許書耕(19921200)。個體運具選擇模式之校估與應用:新運具之引進。交大管理學報，12(1)，1-22。new window  延伸查詢new window
8.馮正民、曾平毅、王冠斐(19940300)。捷運系統對車站地區房價之影響。都市與計劃，21(1)，25-45。new window  延伸查詢new window
會議論文
1.林峰田(2003)。北基地區防災空間政策模擬。第六屆海峽兩岸城市地理資訊系統論壇。  延伸查詢new window
2.林峰田、林士弘(2003)。城鄕防災之空間人口結構發展模擬。都市計畫學會年度學術研討會。新竹中華大學。  延伸查詢new window
3.林峰田、林士弘、李萬凱、孫志鴻、林建元、李培芬(2002)。宮格自動機於土地利用變遷模擬之結合機制。中華地理資訊學會學術研討會，1-10。  延伸查詢new window
4.Martin, D.、Wu, F.(1999)。Empirical CA simulation from a high resolution population surface。The IV International Conference on GeoComputation，(會議日期: 1999/07/25-28)。Fredericksburg, VA：Mary Washington College。  new window
學位論文
1.汪禮國(1997)。細胞自動體模式(Cellular Automata)與都市空間演化(碩士論文)。國立中興大學。  延伸查詢new window
2.高宏軒(1998)。都市複雜空間系演化自我組織臨界性之探索-有限理性典範的應用(碩士論文)。國立中興大學。  延伸查詢new window
3.陳宥任(2000)。都市土地使用與運輸網路動態關係--以細胞自動體(CellularAutomat)為基礎之探索(碩士論文)。國立臺北大學。  延伸查詢new window
4.蔡宜鴻(1999)。以GIS及CA為基礎的土地使用發展預測模擬方法(碩士論文)。國立成功大學。  延伸查詢new window
5.杜雲龍(2000)。大眾運輸導向之都市發展策略--以淡海新市鎮開發案為例(碩士論文)。國立臺北大學。  延伸查詢new window
圖書
1.Lowry, I. S.(1964)。Model of Metropolis。Santa Monica, CA。  new window
2.台北市政府都市發展局、國立交通大學交通運輸研究所(2002)。台北市綜合發展計劃--捷運網絡發展對台北市都市空間結構影響之規劃。  延伸查詢new window
 
 
 
 
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