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題名：機場噪音與禁限建管制對都市發展外部成本之影響：以高雄國際機場為例
書刊名：都市與計劃
作者：趙清成 引用關係／包佳元
作者(外文)：Chao, Ching-cheg／Bau, Jia-yuan
出版日期：2011
卷期：38:3
頁次：頁245-277
主題關鍵詞：機場噪音；禁限建管制；都市發展；外部成本；特徵價格法；Airport noise；Obstacle limitation surfaces；Externality costs；Urban development；Hedonic price method
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機場如何向航空公司徵收噪音費，並補償附近居民受噪音污染及禁限建管制之損失，一直是機場經營管理重要課題。本研究同時探討飛航噪音與禁限建管制對都市發展所產生之外部成本，前者透過特徵價格法，以噪音貶值指數計算房地跌價損失；後者則考慮不同區域之土地使用分類及各位置受不同禁限建管制規則所剝奪之建築面積，並採用地上權估價方法，分別構建機場「周邊地區」與「單一建物」之禁限建外部成本評估模式。前一模式可供機場場址選擇或擴建時之外部成本計算；後一模式可精確估算個別建物之損失。最後以高雄國際機場爲實例，驗證模式之可行性及應用方式，結果顯示地價變動對都市發展之外部成本影響幅度最大，其次依序分別爲機場周邊之商業區面積、住宅區面積、噪音影響值及住宅區房價。
Airports negatively impact land use and life quality in neighboring areas. Hence, mitigating airport noise and a surcharge scheme as well as compensation for residents for losses attributed to environmental and social costs have been are important issues for airport management. This study evaluates the externalities of airport noise using the hedonic price method. Assessment models of obstacle limitation surfaces are developed to explore the impact of building restrictions on property prices in neighboring areas and a single construction site near an airport. Analytical results can serve as references for airport site selection, and estimation of airport expansion externalities, and provide accurate predictions of decline in property prices for individual buildings. A case study of the Kaohsiung International Airport is utilized as an example, illustrating the feasibility and application of the proposed models. Externalities of airport noise and obstacle limitation surfaces have the greatest impact on land prices, followed by size of the commercial area, residential area, noise impact index, and prices of residential housing.
期刊論文
1.韓復華、張靖、李堯賢、林如蘋(19971200)。機場航空噪音費徵收模式之研究--以中正國際機場為例。運輸計劃，26:4，頁669-692。new window  延伸查詢new window
2.姜渝生、王小娥、林月麗(20000900)。空氣污染防制費對都市空氣品質改善直接效益之評估。運輸計劃，29:3，頁635-663。new window  延伸查詢new window
3.張泰煌(19980100)。從美國法準徵收理論論財產權之保障。東吳法律學報，11(1)，113-157。new window  延伸查詢new window
4.姜渝生、王小娥、張欣聰(20040600)。都市運輸計畫經濟效益分析之初探。運輸計劃，33(2)，249-276。new window  延伸查詢new window
5.謝靜琪(19940700)。市地重劃對住宅地地價之影響--以臺中市第七期及第八期重劃區為例。經社法制論叢，14，457-482。  延伸查詢new window
6.謝靜琪(2003)。市地重劃之學理初探。臺灣土地金融季刊，40(3)，15-31。  延伸查詢new window
7.謝哲勝(20010900)。土地使用管制法律之研究。國立中正大學法學集刊，5，97-162。new window  延伸查詢new window
8.王文宇(20010100)。從財產權保障與政府權責論震災重建。國立臺灣大學法學論叢，30(1)，45-72。new window  延伸查詢new window
9.Rosen, Sherwin(1974)。Hedonic Prices and Implicit Markets: Product Differentiation in Pure Competition。Journal of Political Economy，82(1)，34-55。  new window
10.楊松齡(19920100)。財產權保障與公用徵收補償之研究。經社法制論叢，9，259-278。  延伸查詢new window
11.林英彥(1980)。台灣地區之市場重劃。台灣銀行季刊，31(1)，1-40。  延伸查詢new window
12.何東波、馮正民(1994)。淺論'區域發展與交通運輸'。市與計劃，21(1)，1-7。new window  延伸查詢new window
13.廖仲仁(1999)。以特徵價格法估算飛機噪音成本之研究-以臺北松山機場為例。運輸計劃季刊，28(1)，145-166。new window  延伸查詢new window
14.邊泰明(1991)。都市土地利用強度與土地需求價格彈性。經社法制論叢，8，261-299。  延伸查詢new window
15.Hayashi, P. M.、Trapani, J. M.(1987)。The impact on energy costs on domestic airline passenger travel。Journal of Transport Economics and Policy，21(1)，73-86。  new window
16.Alamdari, F. E.、Brewer, D.(1994)。Taxation policy for aircraft emissions。Transport Policy，1(1)，49-59。  new window
17.Arthur, M. S.(1991)。Tall buildings on cheap land: Building heights and intrabuilding travel costs。Journal of Urban Economics，29(3)，310-328。  new window
18.Garcia, A.、Faus, L. L.、Garcia, A. M.(1993)。The community response to aircraft noise around six Spanish airports。Journal of Sound and Vibration，164(1)，45-52。  new window
19.Gillen, D.、Hinsch, H.(2001)。Measuring the economic impact of liberalization of international aviation on Hamburg Airport。Journal of Air Transport Management，7(1)，25-34。  new window
20.Giovanni, N.、John, A. B.(2000)。A critical examination of an Airport noise mitigation scheme and an aircraft noise charge: The case of capacity expansion and externalities at Sydney (Kingsford Smith) Airport。Transportation Research D，5(6)，433-461。  new window
21.Hsu, C. I.、Lin, P. H.(2005)。Performance assessment for airport noise charge policies and airline network adjustment response。Transportation Research D，10(4)，281-304。  new window
22.Ignaccolo, M.(2000)。Environmental capacity: Noise pollution at Catania-Fontanarossa International Airport。Journal of Air Transport Management，6(4)，191-199。  new window
23.Janic, M.(2003)。Modeling operational, economic and environmental performance of an air transport network。Transportation Research D，8(6)，415-432。  new window
24.Levinson, D. M.、Gillen, D.、Kanafani, A.(1998)。The social cost of intercity transportation: A reviews and comparison of air and highway。Transport Reviews，18(2)，215-240。  new window
25.Levesque, T. J.(1994)。Modeling the effects of Airport noise on residential housing markets: A case study of Winnipeg International Airport。Journal of Transport Economics and Policy，28(2)，199-210。  new window
26.Lo, C. P.(1997)。Dispersed spatial development: Hong Kong's new city form and its economic implications after 1997。Cities，14(5)，273-277。  new window
27.McMillen, D. P.(2004)。Airport expansions and property values: The case of Chicago O'Hare Airport。Journal of Urban Economics，55(3)，627-640。  new window
28.Min, H.、Melachrinoudis, E.、Wu, X.(1997)。Dynamic expansion and location of an airport: A multiple objective approach。Transportation Research A，31(5)，403-417。  new window
29.Morrel, P.、Lu, C. H. Y.(2000)。Aircraft noise social cost and charge mechanisms: A case study of Amsterdam Airport Schiphol。Transportation Research D，5(4)，305-320。  new window
30.Nelson, J. P.(2004)。Meta-analysis of airport noise and hedonic property values。Journal of Transport Economics and Policy，38(1)，1-28。  new window
31.Nijkamp, P.、Yim, H.(2001)。Critical success factors for offshore airports: A comparative evaluation。Journal of Air Transport Management，7(3)，181-188。  new window
32.O'Byrne, P. H.、Nelson, J. P.、Seneca, J. J.(1985)。Housing values, census estimates, disequilibrium, and the environmental cost of Airport noise: A case study of Atlanta。Journal of Environmental Economics and Management，12(2)，169-178。  new window
33.Pennington, G.、Topham, N.、Ward, R.(1990)。Aircraft noise and residential property values adjacent to Manchester International Airport。Journal of Transport Economics and，24(1)，49-59。  new window
34.Soneryd, L.(2004)。Public involvement in the planning process: EIA and lessons from the Orebro airport extension, Sweden。Environmental Science and Policy，7(1)，59-68。  new window
會議論文
1.曹壽民、陳俊宏(1995)。台北松山機場遷建之研究。台北。65-70。  延伸查詢new window
研究報告
1.行政院環境保護署(1991)。交通噪音預測方法與曝露推估模式建立之研究。台北。  延伸查詢new window
學位論文
1.吳容明(1990)。市地重劃效益分析及其評估模式之研究(博士論文)。國立政治大學，台北。new window  延伸查詢new window
2.吳秋霞(2007)。以特徵價格法探討航空噪音對於大園鄉房地產之影響(碩士論文)。國立中央大學。  延伸查詢new window
3.謝惠棣(2004)。松山機場對地區發展之成本效益分析(碩士論文)。國立交通大學，臺北市。  延伸查詢new window
4.陳顯測(2002)。容積移轉制度下樓層效應對住宅建築投資報酬影響之研究-以高雄市個案為例(碩士論文)。國立高雄第一科技大學。  延伸查詢new window
5.江穎慧(2001)。建立立體地價評估制度之研究(碩士論文)。國立政治大學。  延伸查詢new window
6.林子民(2002)。航空噪音費徵收與夜間加成之研究。國立交通大學。  延伸查詢new window
7.周家維(2002)。土地使用管制準徵收之研究。國立台北大學。  延伸查詢new window
8.黃俊堯(1997)。航空站周邊土地使用影響之研究-以大園地區為例。國立成功大學。  延伸查詢new window
9.詹世鴻(1994)。容積管制下住宅最適經濟樓高之研究：以建築投資業財務決策觀點探討。國立成功大學。  延伸查詢new window
10.陳智君(2003)。建築物最適經濟樓高之研究。國立成功大學。  延伸查詢new window
11.張欣聰(2001)。高雄臨港線鐵路發展為輕軌捷運之社會成本效益分析。國立成功大學。  延伸查詢new window
圖書
1.林英彥(200006)。不動產估價。台北：文笙書局：林英彥。  延伸查詢new window
2.Coleman, W.(1990)。Logan Airport Capacity Constraints and Resulting Economic Loss。Boston。  new window
3.Graham, A.(2008)。Managing Airports: An International Perspective。Oxford, U.K.。  new window
其他
1.內政部營建署(2010)。政府資訊公開中央法規，http://w3.Cpami.gov.tw/law/law/lawe-2/b.-rule.htm， 20100206。  延伸查詢new window
2.台北市政府都市發展局(2010)。都市計畫法令，http://www.udd.taipei.gov.tw/laws/list.aspx?Node=45&Index=3， 20100206。  延伸查詢new window
3.高雄市政府都市發展局(2008)。都市計畫法高雄市施行細則，http://urban-web.kcg.gov.tw/ksnew/ks03/ks0302.jsp?p=2， 20081026。  延伸查詢new window
4.高雄市政府都市發展局(2008)。都市計畫圖査詢，http://plan.kcg.gov.tw/welcom1.htm， 20081026。  延伸查詢new window
5.高雄市政府環境保護局(2008)。航空噪音防制區，http://202.39.251.100/main06.asp， 20081026。  延伸查詢new window
6.高雄市政府地政處(2007)。公告土地現値，http://w4.kcg.gov.tw/cgi-bin/land/cgi_peopr_a?EE04=096&AA46=11&AA48=0245&AA49=XXXXXXXX&PAGETAB=F&CNT=XXXXX&APAGE=XXX&NPAGE=XXX， 20100206。  new window
7.交通部民用航空局(2009)。航空站飛行場助航設備四周禁止限制建築物及其他障礙物高度管理辦法，http://www.caa.gov.tw/big5/download/pliad/11-01A禁止限制建築物高度管理辦法980909.doc， 20091026。  延伸查詢new window
8.交通部民用航空局高雄國際航空站(2004)。高雄國際機場跑道延伸計畫可行性評估，台北。  延伸查詢new window
9.交通部民用航空局高雄國際航空站(2009)。高雄國際機場航空噪音監測報告書，台北。  延伸查詢new window
10.行政院環境保護署(2008)。機場周圍地區航空噪音防制辦法，http://ivy5.epa.gov.tw/epalaw/index.aspx， 20081026。  延伸查詢new window
 
 
 
 
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