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摘要
外文摘要
引文資料
題名:
長期施工期間改道流量預測模式之構建與應用探討--以國道3號田寮路段為例
書刊名:
運輸學刊
作者:
李光益
作者(外文):
Lee, Kuang-yi
出版日期:
2011
卷期:
23:3
頁次:
頁357-388
主題關鍵詞:
反S-Curve
;
羅吉斯特函數
;
衝擊損失
;
Reverse S-Curve
;
Logistic function
;
Impact loss
原始連結:
連回原系統網址
相關次數:
被引用次數:期刊(0) 博士論文(0) 專書(0) 專書論文(0)
排除自我引用:0
共同引用:
74
點閱:37
本研究係透過反S-Curve模式之構建,以進行高快速路網中路段施工期間,施工路段每日流量變化預測。有別於以往傳統運輸規劃之靜態交通指派僅能獲得路段之均衡流量,且無須利用複雜的逐日學習與適應性的旅運決策行為理論,便可將施工期間每日流量變化之預測以簡易且正確的方式進行。本研究利用高速公路管理局提供之實際長期施工路段流量資料,經由資料篩選、轉換與嚴謹的統計檢定過程,完成該案例施工路段數種型態之改道流量預測模式構建,並經由相關統計評估指標評比得出以羅吉斯特函數為基礎之反S-Curve為最佳模式。最後以該模式進行多種實際應用之探討,並依據模式之特性提出一個全新的「衝擊損失」指標,以作為相關施工計畫評選參考之依據。
以文找文
This study proposes a predictive model for the daily traffic volume changes of a freeway/expressway section during roadwork periods. Data collected from Taiwan Area National Freeway Bureau (TANFB) were used to illustrate the capability of using the proposed model on roadwork planning evaluation. Unlike the conventional static transportation planning models, which only can obtain one set of equilibrium traffic volume of the roadwork links, this model can be easily used to predict traffic volume during roadwork periods without the need for day-to-day learning or complex traffic decision-making theory with adaptiνe behaviors. The data for this study were long-term actual traffic volume collected from vehicle detectors along roadwork links. After the data were selected and transformed, a reverse-S-Curve based on logistic function was applied to the development and evaluation of the model. With several models being evaluated under various criteria, the logistic model in the form of reverse S-Curve has proven to perform the best. This model can be used for the prediction of gradually decreasing daily traffic flows towards another equilibrium level through the roadwork section under long-term maintenance work in freeway/expressway networks. Finally, the model was used in the discussion of various potential applications. Based on the developed model's characteristics, "impact loss" was adopted as an evaluation criterion in roadwork plans.
以文找文
期刊論文
1.
胡大瀛(19960900)。動態路網模擬指派模式之建立:以DYNASMART為例。運輸學刊,9(3)=33,1-23。
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2.
Lee, K. C.、Lee, S.、Kang, I. W.(2005)。KMPI: Measuring knowledge management performance。Information & Management,42(3),469-482。
3.
Fornell, Claes、Johnson, Michael D.、Anderson, Eugene W.、Cha, Jaesung、Bryant, Barbara Everitt(1996)。The American Customer Satisfaction Index: Nature, Purpose, and Findings。Journal of Marketing,60(4),7-18。
4.
董啟崇、陳怡憓(20061200)。車內導引資訊系統影響駕駛者路線移轉行為之分析。運輸學刊,18(4),365-390。
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5.
Anderson, Eugene W.、Fornell, Claes、Lehmann, Donald R.(1994)。Customer satisfaction, market share, and profitability: Findings from Sweden。Journal of Marketing,58(3),53-66。
6.
周榮昌、陳志成、翁美娟(2003)。及時交通資訊對高速公路使用者路線移轉行為之分析。運輸學刊,15(1),25-48。
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7.
胡大瀛(2001)。模擬式動態交通指派模式之研究。運輸計劃季刊,30(1),1-32。
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8.
賈生華、疏禮兵(2004)。基於知識管理循環過程的知識管理績效指標。研究與發展管理,16(5),40-45。
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9.
Peffers, K.、Dos-Santos, B. L.(1996)。Performance Effects of Innovative IT Applications over Time。IEEE Transactions on Engineering Management,43(4),381-392。
10.
Bekhor, S.、Ben-Akiva, M.、Ramming, M.(2006)。Evaluation of Choice Set Generation Algorithms for Route Choice Models。Annals of Operations Research,144(1),235-247。
11.
Bliemer, M. C.、Bovy, P. H.(2008)。Impact of Route Choice Set on Route Choice Probabilities。Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board,2076,10-19。
12.
Cassidy, M.、Han, L.(1993)。Proposed Model for Predicting Motorist Delays at Two-lane Highway Work Zones。Journal of Transportation Engineering - ASC,119(1),27-42。
13.
Hu, T. Y.、Mahmassani, H. S.(1995)。Evolution of Network Flows under Real-Time Information: A Day-to-Day Dynamic Simulation-Assignment Framework。Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board,1493,46-56。
14.
Hu, T. Y.、Mahmassani, H. S.(1997)。Day-to-day Evolution of Network Flows under Real-time Information and Reactive Signal Control。Transportation Research Part C: Emerging Technologies,5(1),51-69。
15.
Mahmassani, H. S.、Liu, Y. H.(1999)。Dynamics of Commuting Decision Behaviors under Advanced Traveler Information Systems。Transportation Research Part C: Emerging Technologies,7(2-3),91-107。
16.
Liu, M. C.、San, G.(2006)。Social Learning and Digital Divides: A Case Study of Internet Technology Diffusion。KYKLOS,59(2),307-321。
17.
Soares, R.、Najafi, F. T.(2001)。User Costs at the Work Zone。Canadian Journal of Civil Engineering,28(4),747-751。
18.
Chitturi, M. V.、Benekohal, R. F.、Kaja-Mohideen, A. Z.(2008)。Methodology for Computing Delay and User Costs in Work Zones。Transportation Research Record,2055,31-38。
19.
Dudek, C.、Richards, S. H.(1982)。Traffic Capacity through Work Zones on Urban Freeways。Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board,869,14-18。
會議論文
1.
Gan, H. C.、Xin, Y.、Gao, W. S.(2008)。Drivers’En-route Diversion Decisions under the Influence of Variable Message Sign Information: An Empirical Analysis。
2.
Apivat, J.、John, W. P.(2008)。Recent Results in the Modeling of Learning and Adaptation in Route and Departure Time Choice。
研究報告
1.
交通部運輸研究所(1995)。臺灣地區整體運輸需求分析與預測之研究。
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學位論文
1.
黃銘崇(2003)。路網流量逐日演變之研究-在智慧型運輸系統運作情境下。交通大學。
延伸查詢
圖書
1.
陳順宇、鄭碧娥(2004)。統計學。臺北:華泰。
延伸查詢
2.
Thatcher, A. R.、Kannisto, V.、Vaupel, J. W.(1998)。The Force of Mortality at Ages 80 to 120。Odense, Denmark:University Press of Southern Denmark。
3.
林茂文(2006)。時間數列分析與預測:管理與財經之應用。臺北:華泰文化事業股份有限公司。
延伸查詢
4.
May, A. D.(1990)。Traffic Flow Fundamentals。Englewood Cliffs, N.J.:Prentice-Hall。
5.
蔡明月(20030000)。資訊計量學與文獻特性。臺北:國立編譯館。
延伸查詢
6.
Jiang, Y.(1998)。Traffic Characteristics and Estimation of Traffic Delays and User Costs at Indiana Freeway Work Zones。Indiana。
其他
1.
FHWA(2008)。Work Zone Mobility and Safety Program,http://ops.fhwa.dot.gov/wz, 20080728。
2.
FHWA(1999)。Work Zones and Their Impact on Users Cost,Washington, D.C.。
3.
FHWA(2004)。A Highway Traveler Information System: Forecasting and Publicizing Delays in the Indiana State Highway Network,Washington, D.C.。
4.
FHWA(2008)。FHWA Safety 20080728。
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