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摘要
外文摘要
引文資料
題名:
駕駛人危險感知測驗之研究
書刊名:
運輸學刊
作者:
周文生
作者(外文):
Chou, Wen-sheng
出版日期:
2014
卷期:
26:4
頁次:
頁435-465
主題關鍵詞:
感知
;
危險感知測驗
;
防禦駕駛
;
Rasch模式
;
Perception
;
Hazard perception test
;
Defensive driving
;
Rasch model
原始連結:
連回原系統網址
相關次數:
被引用次數:期刊(0) 博士論文(0) 專書(0) 專書論文(0)
排除自我引用:0
共同引用:
85
點閱:70
本研究參考英國、澳洲等先進國家的作法,錄影蒐集道路實際危險情境影片,並由專業教練協助進行危險感知測試評估,藉以確認主要風險與評分標準。再針對駕訓班學員進行實驗測試,實驗結果發現,學員經過安全駕駛教育訓練後,其危險感知測驗成績顯著提升,並非常接近專業教練的成績。另外,本研究採用試題反應理論(Item Response Theory, IRT)中之Rasch模式,分析危險感知測驗試題之信效度與難度,經測試所有題目的適配度結果都落在95%的信賴區間內,separation reliability值都在0.9以上符合Rasch模式;而難度較高的試題類型則是同時有多個風險、風險時間出現過短或太長、路邊違規停車風險或路權認知差異等,可作為危險感知試題組合之參考。
以文找文
This study referrs to the practices of advanced countries such as the UK and Australia, recorded and collected video clips of real road conditions with hazard, and professional driving instructors' evaluation of hazard perception test results, in order to confirm the main risks and scoring standard. The students of driving school were asked to take an experimental test. Experimental test results showed that after the students had received safe driving education and training, the scores of their hazard perception tests had apparently increased, and were very close to the results of professional driving instructors. Besides, the study uses Rasch model of Item Response Theory (IRT) to analyze the reliability, validity and difficulty of the questions of hazard perception tests. After the test, the results of goodness of fit of all the test questions fell in 95% of the reliable zone. The values of separation reliability were all above 0.9, conforming to the standard of Rasch model. As to the test questions with higher difficulty, they all have multiple risks, too short or too long period of risk, risk of illegal roadside parking, or difference in drivers' cognition of the right of way. All of these can be a reference for creating a combination of questions in the hazard perception test.
以文找文
期刊論文
1.
Borowsky, A.、Shinar, D.、Oron-Gilad, T.(2010)。Age, Skill, and Hazard Perception in Driving。Accident Analysis and Prevention,42(4),1240-1249。
2.
Deery, H. A.(1999)。Hazard and Risk Perception among Young Novice Drivers。Journal of Safety Research,30(4),225-236。
3.
Horswill, M. S.、Helman, S.(2003)。A Behavioural Comparison between Motorcyclists and a Matched Group of Non Motorcycling Car Drivers: Factor Influencing Accident Risk。Accident Analysis and Prevention,35(4),589-597。
4.
Huestegge, L.、Skottke, E. M.、Anders, S.、Musseler, J.(2010)。The Development of Hazard Perception: Dissociation of Visual Orientation and Hazard Processing。Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour,13(1),1-8。
5.
Renge, K.(1998)。Driver’s Hazard and Risk Perception, Confidence in Safe Driving, and Choice of Speed。Journal of the International Association of Traffic and Safety Science,22(2),103-110。
6.
Sagberg, F.、Bjornskau, T.(2006)。Hazard Perception and Driving Experience Among Novice Drivers。Accident Analysis and Prevention,38(2),407-414。
7.
Scialfa C. T.、Deschênes, M. C.、Ference, J.、Boone, J.、Horswill, M. S.、Wetton, M.(2011)。A Hazard Perception Test for Novice Drivers。Accident Analysis and Prevention,43(1),204-208。
8.
Stanislaw, H.、Todorov, N.(1999)。Calcuation of Signal Detection Theory Measures。Behavioral Research Methods, Instruments, and Computers,31(1),137-149。
9.
Wallis, T. S. A.、Horswill, M. S.(2007)。Using Fuzzy Signal Detection Theory to Determine Why Experienced and Trained Drivers Respond Faster than Novices in a Hazard Perception Test。Accident Analysis and Prevention,39(6),1177-1185。
10.
Wetton, M. A.、Horswill, M. S.、Hatherly, C.、Wood, J. M.、Pachana, N. A.、Anstey, K. J.(2010)。The Development and Validation of Two Complementary Measures of Drivers, Hazard Perception Ability。Accident Analysis and Prevention,42(4),1232-1239。
11.
莊明貞(19980100)。真實性評量在教育改革中的相關論題--一個多元文化教育觀點的思考。教育資料與研究,20,19-23。
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12.
王文中(20041200)。Rasch測量理論與其在教育和心理之應用。教育與心理研究,27(4),637-694。
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會議論文
1.
Catchpole, J.、Congdon, P.、Leadbeatter, C.(2001)。Implementation of Victoria’s New Hazard Perception Test。The 2001 Road Safety Research: Policing and Education Conference。
研究報告
1.
何榮桂(2005)。電腦化測驗系列研究。
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2.
Haworth, N.、Mulvihill, C.、Symmons, M.(2005)。Hazard Perception and Responding by Motorcyclists-Background and Literature Review。Melbourne:Monash University Accident Research Centre。
3.
Sheppard, D.、Henry, J. P.、Mackie, A. M.(1973)。Faults in the Driving Test and Their Relationship with Subsequent Accidents。Crowthome:Transport and Road Research Laboratory。
4.
Spicer, R. A.(1964)。Human Factors in Traffic Accidents。Washington, D.C.:United States Public Health Service。
圖書
1.
交通部道路交通安全督導委員會(2014)。為愛啟程:全國道安扎根強化行動計晝。
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2.
吳統雄(1986)。電話調查:理論與方法。臺北:聯經出版事業公司。
延伸查詢
3.
財團法人車輛研究測試中心(2006)。防禦駕駛教戰手冊。
延伸查詢
4.
Farrand, P.、Mckenna, F. P.(2004)。Effect of Varying Instruction Set on Applied Task Performance。Reading:School of Psychology, University of Reading。
5.
Groeger, J. A.(2000)。Understanding Driving。Hove:Psychology Press。
6.
Mckenna, F. P.、Crick, J. L.(1991)。Hazard Perception in Drivers: A Methodology for Testing and Training。Crowthome:Behavioural Studies Unit, Transport and Road Research Laboratory。
7.
Mills, K. L.、Hall, R. D.、Mcdonald, M.、Rolls, G. W. P.(1998)。The Effects of Hazard Perception Training on the Development of Novice Driver Skills。London:UK Department of the Environment, Transport, and the Regions (DETR)。
8.
鍾聖校(1990)。認知心理學。台北:心理。
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9.
余民寧(2009)。試題反應理論(IRT)及其應用。心理出版社。
延伸查詢
圖書論文
1.
Mckenna, F. P.、Farrand, P.(1999)。The Role of Automaticity in Driving。Behavioural Research in Road Safety。Crowthome:Transport Research Laboratory。
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