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題名：重探發展型國家的國家與市場：以臺灣大型造船業為例，1974~2001
書刊名：臺灣社會學刊
作者：鄭力軒 引用關係／王御風 引用關係
作者(外文)：Cheng, Li-hsuan／Wang, Yu-fong
出版日期：2011
卷期：47
頁次：頁1-43
主題關鍵詞：造船業；發展型國家；市場社會學；國輪國造；市場協調問題；Shipbuilding industry；Developmental state；Market sociology；Shipbuilding plan；Market order
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本文將市場社會學中對市場秩序的討論帶入發展型國家的討論，提出國家結構／政策－廠商（資本）－市場的分析架構，解決以往無法解釋產業政策與產業發展結果關連的問題，並以臺灣大型造船業的失敗經驗作為負面案例，檢證這個觀點。本研究指出，發展型國家理論儘管強調國家與市場的互動，但焦點集中在國家結構以及國家與資本關係，對市場所面臨的協調問題缺乏足夠的關照，以至於無法分析產業政策的成敗。本文指出能否解決市場的協調問題是產業政策成功與否的關鍵因素，而國家結構與產業特性在這過程中扮演重要角色。本文詳細分析中船的歷史，指出中船失敗的主因在於臺灣國家結構與造船業所需的市場秩序並不相容，因此中船雖然在創立初期成功跨過技術門檻，但遲遲無法與臺灣主要航商建立協商機制以克服景氣波動、穩定市場秩序。政府雖然提出國輪國造政策，保守的金融體制以及公私部門間網絡的匱乏導致國輪國造政策失敗，進而導致中船錯失臺灣貨櫃船隊擴張的歷史契機，每逢景氣波動即陷入大幅虧損的困境。這個研究突顯出將市場協調問題整合入產業政策研究的重要性，同時也協助理解臺灣經濟發展軌跡。
The authors combine insights from the literature on developmental state and market sociology to develop a state structure/policy-firm-market framework for explaining industrial policy outcomes. Our primary argument is that the mismatch between Taiwanese state structure and coordination problems faced by shipbuilding industry was responsible for the failure to establish a large shipbuilding industry in the last quarter of the twentieth century. A conservative financial regime and lack of stable connections between the shipbuilding and marine industries were incompatible with coordination requirements for the parties involved. As a result, the only large shipbuilding firm in Taiwan, the China Shipbuilding Corporation, failed to overcome turbulent business cycles to achieve profitability. In addition to demonstrating our proposed framework, we believe this negative case supports a new understanding of Taiwanese economic development history.
期刊論文
1.瞿宛文(20010600)。臺灣產業政策成效之初步評估。臺灣社會研究，42，67-117。new window  延伸查詢new window
2.洪紹洋(20090300)。戰後新興工業化國家的技術移轉：以臺灣造船公司為個案分析。臺灣史研究，16(1)，131-167。new window  延伸查詢new window
3.沈康生(2003)。〈全球造船工業的競爭手段〉。《中船季刊》，25(2)，60-71。  延伸查詢new window
4.徐稜仁(1993)。〈漫談我國的造船工業〉。《中船季刊》，14(l)，107-125。  延伸查詢new window
5.吳東明(1994)。〈從造船補貼政策，探討其對我國造船產業遠景之影響〉。《中船季刊》，15(4)，99-109。  延伸查詢new window
6.經濟部國營事業委員會(1978)。《中華民國六十七年經濟部國營事業委員會暨各事業年報》。  延伸查詢new window
7.經濟部國營事業委員會(1988)。《中華民國七十七年經濟部國營事業委員會暨各事業年報》。  延伸查詢new window
8.經濟部國營事業委員會(1997)。《中華民國七十八年經濟部國營事業委員會暨各事業年報》。  延伸查詢new window
9.經濟部國營事業委員會(2000)。《中華民國八十九年經濟部國營事業委員會暨各事業年報》。  延伸查詢new window
10.顏闓明(2002)。〈分析國際造船市場發展 -- 初探中船公司經營模式〉。《中船季刊》，23(2)，43-56。  延伸查詢new window
11.監察院(1982)。〈糾正中國造船廠歷年嚴重虧損案〉。(71)監台院機字第0516號，《監察院公報》，第1324期。  延伸查詢new window
12.監察院(1982)。〈彈劾中船公司前董事長王先登等人〉。(71)監台院字第3331號，《監察院公報》，第1355期，722-727。  延伸查詢new window
13.Beckert, Jen(2009)。'The Social Order of Markets.'。The Social Order of Markets，38，245-269。  new window
14.Emigh, Rebecca Jean(1997)。'The Power of Negative Thinking: The Use of Negative Case Methodology in the Development of Sociological Theory. '。The Power of Negative Thinking，26，649-684。  new window
15.Gao, Bai(2001)。Japan's Economic dilemma。  new window
研究報告
1.王先登(1976)。《二號船柏瑪企業號交船經過情形報告》。  延伸查詢new window
學位論文
1.李宗榮(1994)。國家與金融資本：威權侍從主義下國民黨政權銀行政策的形成與轉型(碩士論文)。東海大學。  延伸查詢new window
2.林本原(2007)。國輪國造：戰後臺灣造船業的發展 (1945-1978)(碩士論文)。國立政治大學。  延伸查詢new window
3.洪紹洋(2008)。戰後新興工業化國家的技術學習和養成-以臺灣造船公司為個案分析(1948-1977)(博士論文)。國立政治大學。new window  延伸查詢new window
圖書
1.交通部運輸研究所(1997)。成立國輪造船及購船融資基金之研究。臺北：交通部運輸研究所。  延伸查詢new window
2.King, G.、Verba, S.、Keohane, R. O.、King, Gary、Keohane, Robert O.、Verba, Sidney(1994)。Designing Social Enquiry: Scientific Inference in Qualitative Research。Princeton, NJ：Princeton University Press。  new window
3.行政院經濟建設委員會(1979)。《十項重要建設評估》。十項重要建設評估。臺北：行政院經濟建設委員會。  延伸查詢new window
4.王振寰(2010)。追趕的極限：臺灣的經濟轉型與創新。高雄。new window  延伸查詢new window
5.劉鳳翰、王正華、程玉凰(1994)。韋永寧先生訪談錄。臺北：國史館。  延伸查詢new window
6.陳政宏(2005)。造船風雲88年--從台船到中船的故事1916-2004。台北：行政院文化建設委員會。  延伸查詢new window
7.張榮發(1997)。張榮發回憶錄。臺北：遠流出版社。  延伸查詢new window
8.Okimoto, Daniel I.(1989)。Between MITI and the Market: Japanese Industrial Policy for High Technology。Stanford, California：Stanford University Press。  new window
9.陳東升(2003)。積體網路：臺灣高科技產業的社會學分析。臺北：群學出版社。new window  延伸查詢new window
10.陳師孟、林忠正、朱敬一、施俊吉、劉錦添、張清溪(19920000)。解構黨國資本主義 : 論臺灣官營事業之民營化。臺北：自立晚報。new window  延伸查詢new window
11.戴寶村(2000)。近代臺灣海運發展--戎克船到長榮巨舶。玉山社。  延伸查詢new window
12.Evans, Peter B.(1995)。Embedded Autonomy: States and Industrial Transformation。Princeton, New Jersey：Princeton University Press。  new window
13.Amsden, Alice Hoffenberg(1989)。Asia's Next Giant: South Korea and Late Industrialization。Oxford University Press。  new window
14.瞿宛文、洪嘉瑜(2003)。全球化下的臺灣經濟。臺灣社會研究雜誌社。new window  延伸查詢new window
15.王振寰(1996)。誰統治台灣？轉型中的國家機器與權力結構。巨流。new window  延伸查詢new window
16.Hall, Peter A.、Soskice, David W.(2001)。Varieties of Capitalism: The Institutional Foundations of Comparative Advantage。Oxford University Press。  new window
17.Johnson, Chalmers(1982)。MITI and the Japanese Miracle: The Growth of Industrial Policy, 1925-1975。Stanford University Press。  new window
18.Wade, Robert(1990)。Governing the Market: Economic Theory and the Role of Government in East Asian Industrialiation。Princeton University Press。  new window
19.Wu, Yongping(2005)。A Political Explanation of Economic Growth: State Survival, Bureaucratic Politics, and Private Enterprises in the Making of Taiwan's Economy, 1950-1985。Cambridge：Harvard University Press。  new window
20.陳政宏(2007)。《鏗鏘以遠 -- 臺機公司獨特的百年》。臺北。  延伸查詢new window
21.聯合船舶設計中心(2004)。《2004船舶年鑑》。臺北。  延伸查詢new window
22.聯合船舶設計中心(1999)。《1999船舶年鑑》。臺北。  延伸查詢new window
23.高柳曉(1993)。海運造船業の技術と經營。東京。  延伸查詢new window
24.杉山和雄(1993)。海運復興の資金問題。東京。  延伸查詢new window
25.Noble, W. Gregory(1999)。Collective Action in East Asia : How Ruling Parties Shape Industrial Policy。Ithaca。  new window
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27.Todd, Daniel(1991)。Industrial Dislocation : The Case of Global Shipbuilding。London/New York。  new window
28.Boczek, Boleslaw Adam(1962)。Flag of Convenience -- an International Legal Study。Cambridge。  new window
29.Chibber, Vivek(2003)。Locked in Place : State Building and Late Industrialization in India。Princeton。  new window
其他
1.中國造船公司(1988)。〈民國七十七年度董監事第三次聯席會業務報告〉。  延伸查詢new window
2.中國造船公司(1984)。〈民國七十三年度董監事第三次聯席會業務報告〉。  延伸查詢new window
3.行政院(1977)。〈中船、臺船合併案）。  延伸查詢new window
4.中國造船公司(1975)。（本公司建造之第一艘油輪安放龍骨，恭請鈞座主持）。  延伸查詢new window
5.行政院(1982)。〈交通部第三期造船計畫實施辦法案〉。  延伸查詢new window
6.中國造船公司(1978)。〈六十七年度董監事第三次聯席會業務報告〉。  延伸查詢new window
7.王先登(1994)。《五十二年的歷程 -- 獻身於我國國防及造船工業》。  延伸查詢new window
8.聯合船舶設計中心(2007)。中日臺韓四國船舶出口比例分析，http://www.ship.org.tw/enewspaper/x-081/enewsip.htm， 20100507。  延伸查詢new window
9.交通部(1983)。〈交通部第三期造船計畫核定）。  延伸查詢new window
10.交通部(1988)。〈長榮於76年間專案核准委由中船建造G型貨輪6艘其利息差額補貼比照以往3期造船計劃辦理〉。  延伸查詢new window
11.交通部(1994)。（振興航業方案第二次會議紀錄〉。  延伸查詢new window
12.長榮海運公司(1988)。長監(77)字第0026號函。  延伸查詢new window
13.中央銀行(1978)。台央(67)業1384 號。  延伸查詢new window
14.中國造船公司(1982)。〈六萬六千噸級散裝貨輪會議記錄〉。  延伸查詢new window
15.中國造船公司(1983)。〈七十二年度董監事第二次聯席會〉。  延伸查詢new window
16.中國造船公司(1983)。〈函告遠通航運公司依合約規定撥款〉。  延伸查詢new window
17.中國造船公司(1983)。〈函告陽明海運公司依合約規定撥款）。  延伸查詢new window
18.中國造船公司(1984)。〈嘉華嘉明兩輪展延案盼負責人商談 〉。  延伸查詢new window
19.行政院(1988)。〈長榮於76年間專案核准委由中船建造G型貨輪6艘其利息差額補貼不同意比照以往3期造船計劃辦理〉。  延伸查詢new window
20.行政院(1976)。〈貿易、航業及造船配合實施方案〉。  延伸查詢new window
21.行政院(2000)。〈中國造船公司再生計劃案〉。  延伸查詢new window
22.經濟部(1985)。〈檢送貿易、航業及造船配合實施方案有關單位修訂意見彙總表〉。  延伸查詢new window
23.經濟部(1991)。〈對監察院所提益利及遠東兩輪調查陳復〉。  延伸查詢new window
24.經濟部(1993)。〈中國造船公司融資實施要點修正草案條文對照表〉。  延伸查詢new window
25.經濟部國營事業委員會(1991)。（國營會函送80年5月3日協商監院調查N211/N215兩輪意見會議紀錄〉。  延伸查詢new window
26.經濟日報(2001)。〈再生計畫若未過關 中船年底賠光資本〉。  延伸查詢new window
27.遠通航運等(1982)。〈本公司等委請貴公司建造11艘輪，在上項長約運費未獲協議前於收入無著，無款償付造船價款〉。  延伸查詢new window
28.益航股份有限公司(1983)。〈第0214號散裝船第二期款依約歉難撥付）。  延伸查詢new window
29.中國造船公司(1988)。〈長榮於76年間專案核准委由中船建造G型貨輪6艘其利息差額補貼比照以往3期造船計劃辦理〉。  延伸查詢new window
30.中國造船公司(1990)。〈對貴公司就已到期未付積欠款聲請扣押命令〉。  延伸查詢new window
31.中國造船公司(1990)。〈有關監察院糾正本公司建造嘉新航業貨輪案說明〉。  延伸查詢new window
32.韋永寧(1992)。〈韋先生函對毅利輪 慈利輪當時決策過程補充資料〉。  延伸查詢new window
33.經濟部(1974)。〈中國造船公司承造惠固公司卅六萬噸級油輪已簽約〉。  延伸查詢new window
34.經濟部(1983)。（中船公司船東拒絕接船案 〉。  延伸查詢new window
35.財政部(1984)。〈中船公司66,000噸級散裝貨輪船東不予接船案，經建會決議〉。  延伸查詢new window
36.經濟日報(1975)。〈我國將成為世界新的造船中心〉。  延伸查詢new window
37.經濟日報(1980)。〈政院通過二期造船計劃 三年內造四十艘〉。  延伸查詢new window
38.經濟日報(1981)。〈積極推行二期造船計劃 中船現已接獲二十二艘國輪訂單〉。  延伸查詢new window
39.經濟日報(1984)。〈益利紓困協商獲協議〉。  延伸查詢new window
40.經濟日報(1987)。〈國輪國造首艘貸款到期 益利跳票˙無力償還〉。  延伸查詢new window
41.中國造船公司(1993)。〈中國造船公司造船融資實施要點之檢討案〉。  延伸查詢new window
42.經濟日報(1987)。〈十六艘船背負造船高利貸〉。  延伸查詢new window
43.中國造船公司(1993)。〈有關本公司承造益利、遠東二公司兩艘船舶呆帳說明〉。  延伸查詢new window
44.中國造船公司(1996)。〈民國八十五年度董監事第三次聯席會業務報告〉。  延伸查詢new window
45.中華民國駐韓大使館經濟參事處(1977)。（編譯韓國海運及造船綜合扶植方案〉。  延伸查詢new window
46.中華民國輪船商業同業公會全國聯合會(1988)。（造船融資未清償餘款適用新補貼標準利率〉。  延伸查詢new window
47.經濟日報(1987)。〈造船史上破天荒〉。  延伸查詢new window
48.經濟日報(1988)。〈國貨國運 再見！〉。  延伸查詢new window
圖書論文
1.Woo-Cumings, M.(1999)。Introduction: Chalmers Johnson and the Politics of Nationalism and Development。The Developmental State。Ithaca, NY：Cornell University Press。  new window
2.Johnson, Chalmers A.(1999)。The Developmental State: Odyssey of a Concept。The Developmental State。Cornell University Press。  new window
 
 
 
 
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